立體倉(cāng)庫(kù),春湖,保定春湖立體倉(cāng)庫(kù)公司

司機(jī)進(jìn)入封閉式立體倉(cāng)庫(kù)庫(kù)時(shí)，在入口處的非接觸式讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的IC卡，控制器自動(dòng)讀取車(chē)位號(hào)，立體庫(kù)內(nèi)對(duì)應(yīng)的載車(chē)盤(pán)自動(dòng)移動(dòng)到人車(chē)交接的位置，車(chē)庫(kù)單元門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，司機(jī)進(jìn)入立體庫(kù)，開(kāi)車(chē)出來(lái)，在立體庫(kù)出口處的自動(dòng)讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃一下自己的IC卡，感應(yīng)完畢，讀卡機(jī)接受信息，上位控制機(jī)自動(dòng)記錄，柵欄自動(dòng)升起，司機(jī)開(kāi)車(chē)出場(chǎng)，出場(chǎng)后，柵欄自動(dòng)關(guān)閉；同時(shí)，控制器自動(dòng)讀取車(chē)位號(hào)，對(duì)應(yīng)的車(chē)庫(kù)單元門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。取車(chē)取物操作完畢。

關(guān)于出臺(tái)政策鼓勵(lì)“立體車(chē)庫(kù)”建設(shè)的建議

近年來(lái)，隨著人們生活水平的不斷提高，我市機(jī)動(dòng)車(chē)輛，特別是家用轎車(chē)的數(shù)量迅速攀升。截至目前，太原市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)80余萬(wàn)輛，春湖倉(cāng)儲(chǔ)式立體倉(cāng)庫(kù)，每天新增車(chē)輛達(dá)300輛左右。隨著車(chē)輛數(shù)量的不斷攀升，交通擁堵現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，中心城區(qū)居民停車(chē)難的問(wèn)題變得日益突出，許多車(chē)流量大的公共場(chǎng)所，如大型商業(yè)區(qū)、大型，

及一些老居民小區(qū)停車(chē)位越來(lái)越緊張，造成了排隊(duì)停車(chē)、一位難求的局面。亂停亂放現(xiàn)象隨處可見(jiàn)，既影響城市形象，也存在安全隱患。特別是相當(dāng)一部分私家車(chē)，利用率不高，汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放占用了許多的公共面積，老百姓怨聲載道。針對(duì)這一現(xiàn)象，有關(guān)部門(mén)做了許多努力，雖然取得一定成效，但不能從根本上解決問(wèn)題。究其原因，是目前停車(chē)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)輛快速增長(zhǎng)的要求。停車(chē)難已成為一個(gè)亟待解決的社會(huì)問(wèn)題，同時(shí)也是一個(gè)重要的民生問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)引起有關(guān)部門(mén)足夠重視。

要解決這一問(wèn)題，需要多方考慮，不僅要在地面上做文章，還要在空間上謀出路。在汽車(chē)保有量飛速增加和土地價(jià)格大幅攀升的今天，采用機(jī)械形式提高單位面積的停車(chē)數(shù)量，實(shí)現(xiàn)“立體停車(chē)”，已成為既節(jié)約土地又解決“停車(chē)難”問(wèn)題的有效途徑。

立體停庫(kù)在國(guó)外已有幾十年的發(fā)展歷史，技術(shù)已相當(dāng)成熟。在國(guó)內(nèi)，北京、上海等一些大中城市立體庫(kù)已得到大力推廣。立體庫(kù)的特點(diǎn)是：占地面積少，原來(lái)一個(gè)車(chē)位的地方可以停泊5～7輛汽車(chē);存取方便，轎箱式立體倉(cāng)庫(kù)，每次停車(chē)或取車(chē)只需幾十秒，具備與電梯一樣的安全穩(wěn)定性；建設(shè)成本較低，5層機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)每個(gè)泊位的制造成本只需約2-3萬(wàn)元左右，如果層數(shù)少造價(jià)還可以更低。相對(duì)于傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)，智能化立體停車(chē)庫(kù)具有的優(yōu)勢(shì)。就目前了解的情況看，近年來(lái)我市在一些新建設(shè)項(xiàng)目上逐步配套安裝了一些立體車(chē)庫(kù)，但在一些公共場(chǎng)所，如大型、購(gòu)物中心等處，還未得到很好的推廣。

建議：

1、高度重視。建議成立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)“立體車(chē)庫(kù)”的規(guī)劃、建設(shè)工作，組織相關(guān)部門(mén)調(diào)研，提出詳細(xì)的切實(shí)可行的規(guī)劃方案，報(bào)批準(zhǔn)后開(kāi)始籌措資金建設(shè)。并逐步將建設(shè)“立體庫(kù)”納入小區(qū)改造和開(kāi)發(fā)等城市建設(shè)的規(guī)劃中。特別是在城中村改造過(guò)程中，要抓好“立體庫(kù)”的規(guī)劃和建設(shè)工作。

2、政策扶持?？刹扇∫?guī)劃，多方建設(shè)的模式，通過(guò)吸引社會(huì)資本參與投資，并在用地、收費(fèi)上給予投資者一定程度的優(yōu)惠等政策，扶持立體庫(kù)的建設(shè)。由于立體庫(kù)初期投資較大，并需要一定的維護(hù)費(fèi)用，因此可通過(guò)適當(dāng)減免相關(guān)稅費(fèi)及給予一定的補(bǔ)貼來(lái)降低車(chē)位投資成本。如在土地安排上給予優(yōu)先支持，立體倉(cāng)庫(kù)，并給予減稅、減征或免征土地征用費(fèi)，在建設(shè)資金上按項(xiàng)目投資總額的一定百分比給予財(cái)政補(bǔ)貼等優(yōu)惠。以鼓勵(lì)社會(huì)投資興建公共停車(chē)場(chǎng)，提高投資者建設(shè)立體庫(kù)的積極性。同時(shí)，要制定合理的收費(fèi)政策，降低公眾購(gòu)買(mǎi)停車(chē)位及停車(chē)的費(fèi)用和負(fù)擔(dān)。

3、分步實(shí)施，因地制宜?？上仍谥行某菂^(qū)、鬧市區(qū)附近建一至兩個(gè)立體庫(kù)試點(diǎn)，然后在此基礎(chǔ)上總結(jié)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推廣?？砂凑諈^(qū)域位置的不同，按照節(jié)約建造成本、車(chē)輛多少以及與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)美觀的原則，因地制宜建設(shè)不同類(lèi)型的“立體庫(kù)設(shè)備”。