長(zhǎng)安汽車(chē)連接器_連接器_汽車(chē)接插件(查看)

商用汽車(chē)連接器高性能的內(nèi)部連接傳輸

      連接器端子行業(yè)一直在推動(dòng)功能互聯(lián)解決方案的進(jìn)步，包括遠(yuǎn)程信息處理和通信系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸，和安全系統(tǒng)等應(yīng)用。 Molex一直在使用創(chuàng)新技術(shù)來(lái)滿(mǎn)足這一需求，集成平臺(tái)和車(chē)載功能的優(yōu)勢(shì)應(yīng)用。強(qiáng)大的交叉技術(shù)設(shè)計(jì)，靈活的技術(shù)特點(diǎn)，用于更高水平的智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)應(yīng)用。

      為電子商業(yè)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)和集成帶來(lái)了獨(dú)特的挑戰(zhàn)。電子元器件產(chǎn)品必須符合嚴(yán)格的設(shè)計(jì)規(guī)范和性能要求。以及兼容性，電壓?jiǎn)栴}和車(chē)輛信號(hào)完整性是重要的考慮因素。 Molex元器件產(chǎn)品在車(chē)輛測(cè)試和復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)解決方案驗(yàn)證中提供了一系列用戶(hù)接入端口，點(diǎn)連接器陣列和復(fù)雜的應(yīng)用。

      密封高密度CMC混合線束連接器，連接器用于高導(dǎo)電性應(yīng)用和惡劣環(huán)境中的應(yīng)用，包括重型車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)控制，應(yīng)用，變速箱，電子停車(chē)制動(dòng)器和懸架控制器。防護(hù)等級(jí)Thin Mini-Fit H2O連接器系統(tǒng)為IP-67，以滿(mǎn)足電路線對(duì)線最膏的4.0A應(yīng)用。 Mini-Fit H2O系統(tǒng)，用于防風(fēng)雨應(yīng)用中級(jí)電源連接在浸入水中時(shí)也可使用，確保連接器的完整性和正常使用。

      防水MX150密封連接器為目前的22.0A信號(hào)和電源提供了極好的密封和電氣性能。對(duì)于高溫環(huán)境，連接器端口設(shè)計(jì)符合IP6K7優(yōu)化接口和IP6K9K緊密度要求。使用的可靠性，強(qiáng)大的內(nèi)部設(shè)計(jì)，OEM廠商可以提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這些汽車(chē)連接器產(chǎn)品使用高速電纜組件產(chǎn)品，引入“連接”商用車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)。

汽車(chē)連接器的發(fā)展變化

       目前汽車(chē)連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)15％左右，未來(lái)可望在汽車(chē)電子產(chǎn)品的帶動(dòng)下，占有較大的比例。以產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)而言，中國(guó)現(xiàn)在每輛汽車(chē)平均用到的連接器成本只有幾百元，與國(guó)外每輛車(chē)的連接器成本大約在125美元～150美元來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)連接器市場(chǎng)還有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＮ磥?lái)每輛汽車(chē)將使用到600-1,000個(gè)電子連接器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)今所使用的數(shù)量。

       市場(chǎng)的巨大潛力吸引了國(guó)外廠商的極大關(guān)注，主要的汽車(chē)電子企業(yè)如泰科、德?tīng)柛！CI等紛紛加強(qiáng)對(duì)中國(guó)連接器市場(chǎng)的投入和布局。德?tīng)柛Ｉ踔翆⑵淦?chē)連接器業(yè)務(wù)的中心也搬到了上海。中國(guó)將可望成為未來(lái)汽車(chē)連接器重要的生產(chǎn)基地。除了現(xiàn)有*國(guó)際大廠外，其他尚未前往中國(guó)設(shè)廠的廠商將因?yàn)楫?dāng)?shù)匦枨蟛粩嗵岣?，本土化采?gòu)，成本優(yōu)勢(shì)等因素影響下，逐漸在中國(guó)建立起生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)供應(yīng)當(dāng)?shù)仄?chē)零組件廠商所需。

       另外，電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)使用大容量鋰電池，其工作電壓的范圍從傳統(tǒng)汽車(chē)的14V躥升至400V～600V，因而需要汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的全部改進(jìn)，連接器首當(dāng)其沖。