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系統(tǒng)優(yōu)化結(jié)構(gòu)
單純的服務(wù)產(chǎn)品的優(yōu)化是不能實(shí)現(xiàn)的,因?yàn)槲锪鞣?wù)是從物流企業(yè)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程中輸出的,物流服務(wù)產(chǎn)品的優(yōu)化則一定意味著方法、技術(shù)的改進(jìn),服務(wù)流程和企業(yè)系統(tǒng)的優(yōu)化。另一方面,方法技術(shù)的改進(jìn)是融合在業(yè)務(wù)流程當(dāng)中的,是推動企業(yè)系統(tǒng)不斷優(yōu)化的重要條件。
只有方法技術(shù)的改進(jìn)和業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化,而沒有組織架構(gòu)的優(yōu)化也是行不通。因?yàn)榻M織架構(gòu)之中有多個部門,部門之間有協(xié)作和責(zé)任的分割。同時,鎮(zhèn)江至駐馬店專線,在面對市場中不同顧客,不同的服務(wù)項(xiàng)目的時候,專線,各自在爭取服務(wù)資源方面也存在沖突。因此,組織架構(gòu)優(yōu)化需要處理好部門之間的協(xié)調(diào)問題,處理好全局利益與局部利益的關(guān)系。

現(xiàn)金流及資金效益依賴于物流服務(wù)規(guī)模及效率。而物流服務(wù)的規(guī)模和效率,則依賴于物流企業(yè)系統(tǒng)的貨物流吞吐效率。因此,物流企業(yè)系統(tǒng)的超優(yōu),一個重要方面就是不斷提升企業(yè)系統(tǒng)的貨物流吞吐效率。
物流企業(yè)系統(tǒng)的貨物流吞吐能力不等同于吞吐效率。提高系統(tǒng)的貨物吞吐能力的提升,也意味著加大物流服務(wù)資源的投入。吞吐效率的提升,鎮(zhèn)江至南陽專線,則是在既定成本的前提下提升貨物流的吞吐規(guī)模、縮短吞吐周期。例如,提高倉庫空間的使用效率,鎮(zhèn)江至永城專線,提高庫存周轉(zhuǎn)率,縮短某路的配送時間,等等。


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