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為了防止蓄電池過充和過放,蓄電池一般充電到90%左右;放電余留5%-20%左右。所以210也只是應用中真正標準的70%-85%左右。另外還要根據(jù)負載的不同,測出實際的損耗,實際的工作電流受恒流源、鎮(zhèn)流器、線損等影響,可能會在5A的基礎上增加15%-25%左右。路燈每夜累計照明時間需要為 7小時(h);
電池板平均每天接受有效光照時間為4.5小時(h);
最少放寬對電池板需求20%的預留額。
WP÷17.4V = (5A × 7h × 120%)÷ 4.5h
WP÷17.4V = 9.33
WP = 162(W)
4.5h每天光照時間為長江中下游附近地區(qū)日照系數(shù)。
另外在太陽能路燈組件中,線損、控制器的損耗、及鎮(zhèn)流器或恒流源的功耗各有不同,風能太陽能路燈,實際應用中可能在15%-25%左右。所以162W也只是理論值,太陽能路燈,根據(jù)實際情況需要有所增加。

太陽能燈是光電轉換技術的一種應用產(chǎn)品,具有節(jié)能、環(huán)保、安全、無需布線、安裝簡便、自動控制、可根據(jù)需要隨時變換插放的位置等優(yōu)點。1、安裝簡便:市電照明燈具工程中電纜溝的開挖、敷設暗管、管內(nèi)穿線、回填、長時間的安裝調試,高桿仿古太陽能路燈,需要高昂的人工和輔助材料成本。太陽路燈安裝可以把這些簡省,只要做一個水泥基座,然后用螺絲固定就可。

