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在經(jīng)濟艙方面,空客研究發(fā)現(xiàn)影響客艙舒適性的主要因素有座椅間距(尤其是膝蓋距前排座椅間距)以及座椅寬度。目前,重慶航空座椅,許多座椅廠家開發(fā)新一代的經(jīng)濟艙座椅時,都在減小座椅靠背的厚度,為后排旅客的腿部留出更多空間。
此外,空客公司為了研究座椅間距和座椅寬度對座椅舒適性的影響,邀請了6組乘客,每組48名,共288名乘客,在8種(每種6個座位)不同的座椅間距和座椅寬度的經(jīng)濟艙座位上分別乘坐30分鐘。在相同座椅間距的情況下,航空座椅出口,寬度為18英寸的座椅舒適性在肩膀距離、臀部活動、膝蓋空間、腿部和腳部空間四個方面優(yōu)于寬度為17英寸的座椅.





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航空座椅未來五大發(fā)展趨勢:
如果你見過20年前的經(jīng)濟艙照片,你會吃驚地發(fā)現(xiàn),經(jīng)濟艙航空座椅,那時的旅客簡直是置身于an摩椅中,填充物相當厚實?!比缃裥滦偷睦w薄座椅采用輕型復合材料的框架,填充物也越來越少,使得航空公司能夠在飛機上安裝更多的座位??级魈乇硎荆×骶€型座椅其實是一個相當大的概念,有些座椅讓人非常舒服,航空座椅廠家,有些則會讓人異常難受。不過據(jù)調(diào)查顯示,大多數(shù)旅客認為纖薄座椅不如之前的舒服。
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