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2月9日,山西省召開了高規(guī)格國企改革工作會議,王一新副省長在報告中指出,山西省國有煤企主要從股權(quán)多元化、確立以利潤為導向的考核機制、行業(yè)重組、產(chǎn)融結(jié)合等方面開展改革,要求18家國有控股上市公司從今年開始,U型礦用皮帶扣,每年都必須在資本市場上有動作。
此外,王一新近期在山西焦煤集團調(diào)研時表示,要切實用好西山煤電這個上市平臺,通過上市公司解決企業(yè)的體制機制問題,不銹鋼礦用皮帶扣,同時充分發(fā)揮好市場化功能,通過一段時期努力,切實把這個平臺打造成為全國乃至全煉焦煤市場上的龍頭老大;西山煤電要認真謀劃好未來的定位和發(fā)展方向,切實推動內(nèi)部專業(yè)化重組。
國家能源局發(fā)布的《2017年能源工作指導意見》稱,2017年煤炭退出產(chǎn)能目標為5000萬噸,這比2016年退出產(chǎn)能2.5億噸的目標減少了80%。
中煤協(xié)表示,朔州礦用皮帶扣,2017年煤炭去產(chǎn)能年度目標肯定會小于2016年。但2017年煤炭去產(chǎn)能的難度加大。
因此,日前,為了穩(wěn)定煤價,神華和中煤等煤企都“力挺”煤炭限產(chǎn)方案,即從330個工作日恢復至276個工作日生產(chǎn)。但何時實施,如何實施尚在等待發(fā)改委批復。


目前,中國經(jīng)濟出現(xiàn)的問題是L型走勢下的產(chǎn)能過剩。對此,在去年年底的中央經(jīng)濟工作會議上就明確指出,2016年經(jīng)濟工作的主要任務就是去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板,這五大任務中“去產(chǎn)能”排在了一位,可見“去產(chǎn)能”任務的艱巨性,也說明了“去產(chǎn)能”問題的解決有清晰的思路。
對于“去產(chǎn)能”,有觀點認為,去除過剩產(chǎn)能的關鍵做法是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,從調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)入手,以持續(xù)的創(chuàng)新來促進企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。這樣的思路本來是一個理想的做法,是企業(yè)從“紅?!边M入“藍?!钡耐緩???墒寝D(zhuǎn)型升級之后呢?從目些轉(zhuǎn)型的企業(yè)來看,很多企業(yè)發(fā)現(xiàn)自己并沒有擺脫殘酷競爭,仍然在困境中苦苦掙扎。
究其原因,就是轉(zhuǎn)型升級的同質(zhì)化。很多企業(yè)的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級不是在“人無我有”或“人有我優(yōu)”上下功夫,而是看到同行業(yè)某一新產(chǎn)品或者看到另外某一行業(yè)很賺錢,就立馬投資生產(chǎn)線,你這樣,我也這樣,大家從不同道路一致向一個隊列或者一個圈子里拼命地“擠”,其結(jié)果肯定是新型產(chǎn)業(yè)也從一個激烈競爭的“紅?!边M入了另一個競爭的“紅?!?,這樣的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,讓我們的企業(yè)何時能跳出產(chǎn)品同質(zhì)化的“怪圈”?
拿我們目前最需要去產(chǎn)能的鋼鐵產(chǎn)業(yè)來說,過去我們的鋼鐵大都在低端市場上競爭,強力礦用皮帶扣,很多大的鋼鐵企業(yè)都以粗鋼生產(chǎn)為主。經(jīng)過多年的技術(shù)改造,隨著鋼鐵產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步,很多鋼鐵企業(yè)看到了現(xiàn)在汽車板材和電工鋼巨大市場,并投巨資進入該市場來分一杯羹。據(jù)“我的鋼鐵網(wǎng)”汽車鋼團隊的不完全統(tǒng)計,2014~2016年,全國計劃投產(chǎn)汽車用鋼的生產(chǎn)企業(yè)達十多家,設計產(chǎn)能約1068萬噸,遠遠大于國內(nèi)汽車用鋼的需求,讓業(yè)內(nèi)對于汽車鋼同質(zhì)化競爭的擔憂漸起。

