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創(chuàng)新能力建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。由于傳統(tǒng)產(chǎn)品市場的持續(xù)低迷,創(chuàng)新發(fā)展已成為越來越多機(jī)械企業(yè)的自主選擇。企業(yè)對創(chuàng)新能力建設(shè)和創(chuàng)新模式探索的投入明顯增大。
新產(chǎn)品研發(fā)的基礎(chǔ)試驗(yàn)檢測平臺(tái)建設(shè)取得進(jìn)展,大型壓縮機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、水輪模型試驗(yàn)臺(tái)、電站安全閥試驗(yàn)臺(tái)等平臺(tái)相繼建成,具備*水平的試驗(yàn)檢測平臺(tái)仍在陸續(xù)開始建設(shè)。如特變電工衡陽變壓器有限公司將新建±1100kV電壓等級(jí)交直流輸變電裝備研發(fā)制造中心,安裝工具TE-C-HSC-MW,新增電壓等級(jí)的沖擊發(fā)生器、直流高壓發(fā)生器、精密互感器、電容器塔等高端實(shí)驗(yàn)設(shè)備,未來可滿足電壓等級(jí)變壓器類產(chǎn)品的生產(chǎn)試驗(yàn)需要。協(xié)同創(chuàng)新步伐加快,安裝工具,機(jī)械企業(yè)與用戶企業(yè)、科研院所在設(shè)備研發(fā)工藝創(chuàng)新等領(lǐng)域的合作更加緊密、頻繁。合作模式推陳出新,合作研發(fā)成效顯著。

輸送線的歷史
中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車,是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形;17世紀(jì)中,開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料;19世紀(jì)中葉,各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。1868年,安裝工具,在英國出現(xiàn)了帶式輸送機(jī);1887年,在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī);1905年,在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī);1906年,安裝工具 HHD-S,在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后,輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響,不斷完善,逐步由完成車間內(nèi)部的輸送,發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn),成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。


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