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討論汽車連接器電接觸問題
汽車連接器電接觸設(shè)計(jì)的目標(biāo)應(yīng)該是小而穩(wěn)定的接觸電阻。由接觸電阻的理論關(guān)系和接觸電阻的劣化機(jī)制可知,實(shí)現(xiàn)小而穩(wěn)定的接觸電阻應(yīng)采取的主要技術(shù)措施:選用電阻率低的金屬材料做接觸原件,施加足夠的接觸力使表面的絕緣層破裂;設(shè)計(jì)適度的插拔力,選擇好的材料作為接觸面的鍍導(dǎo),使在惡劣環(huán)境下氧化效應(yīng)和微震氧化效應(yīng)減至最曉。
接觸元件材料的電阻率越小接觸電阻也越小?,F(xiàn)有的純金屬材料中,銀的電阻率最曉,但機(jī)械強(qiáng)度差,不耐磨,易變形,價格昂貴。銅的電阻率和銀的電阻率差不多,而且價格便宜。為了解決接觸材料在電性能和機(jī)械性能方面的矛盾要求,除不斷開發(fā)新的合金材料外,另一種常用方法就是在機(jī)械性能較好的材料表面鍍上一層高導(dǎo)電材料,在連接器種最常見的就是黃銅基底上鍍銀。
接觸面鍍層
已經(jīng)指出,為實(shí)現(xiàn)汽車連接器接觸電阻小而穩(wěn)定的要求,除采用性能優(yōu)良的合金做接觸元件外,另一種途徑就是在普通材料做成的接觸元件表面鍍上一層電阻率小,不氧化、微震氧化效應(yīng)輕的金屬,能滿足上述要求的鍍層材料一般都是。
連接器特性
當(dāng)工程師在設(shè)計(jì)自動化設(shè)備時,通常要考慮到產(chǎn)品的尺寸公差來調(diào)整和設(shè)定設(shè)備軌道的尺寸。通常是依汽車連接器生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品圖面標(biāo)注尺寸來設(shè)計(jì),但是在實(shí)際生產(chǎn)過程中,又會出現(xiàn)各種不同的問題,比如產(chǎn)品不能正常的通過軌道。這其中就存在一個塑膠特性的問題,或是塑膠及端子在實(shí)際的成型過程中尺寸出現(xiàn)偏差,根據(jù)理想公差設(shè)計(jì)的軌道不能與實(shí) 際產(chǎn)品順利配合生產(chǎn)。

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