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虛擬現(xiàn)實(shí)的發(fā)展：供給端，產(chǎn)品呈現(xiàn)依賴于技術(shù)的成熟，目前初顯雛形;需求端，等待級(jí)應(yīng)用，vr體驗(yàn)加盟館，大概率出現(xiàn)在游戲領(lǐng)域;未來更大市場規(guī)模的爆發(fā)，依賴于技術(shù)瓶頸的突破，取決于暈眩的解決、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立，困于多產(chǎn)業(yè)、多場景的復(fù)雜融合，VR將成戰(zhàn)。此后，吐魯番地vr體驗(yàn)，進(jìn)入“VR+行業(yè)”階段，相對成熟的VR技術(shù)，vr體驗(yàn)中心，與電商、旅游、體育、社交結(jié)合，形成全新的消費(fèi)場景和商業(yè)形態(tài)，接近FacebookCEO扎克伯格(Mark ElliotZuckerberg)所說的“下一個(gè)計(jì)算平臺(tái)”;更進(jìn)一步，VR可以創(chuàng)造出逼真的“虛擬”，成為人們生活的一部分;最終，無數(shù)個(gè)虛擬相互打通，實(shí)現(xiàn)生活的虛擬化。隨著AI(人工智能)技術(shù)進(jìn)步，vr體驗(yàn)，“VR+AI”將創(chuàng)造出科幻級(jí)的虛擬，給予消費(fèi)者想要的一切。

VR眼鏡的技術(shù)相對簡單，但畢竟有它的局限性：用戶看到的畢竟只是一個(gè)2D視頻，質(zhì)量跟眼睛直接看到的還是有很大差別的。而且視頻從采集到現(xiàn)實(shí)總歸是有延遲的，如果跟體感信號(hào)不一致的話還是造成一定程度上的身體不適。再說另一個(gè)方面：如今面臨很大發(fā)展阻力的民用航空業(yè)。曾經(jīng)的一個(gè)國際新聞刊物報(bào)道英國航空公司舉行了一場題為如何擴(kuò)大航空客機(jī)空間，意在提升乘客舒適度的比賽，當(dāng)時(shí)有來自劍橋大學(xué)、牛津大學(xué)等大學(xué)的航空航天愛好者和專業(yè)設(shè)計(jì)師對機(jī)體進(jìn)行了嚴(yán)格和準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)文稿和圖紙無不是研究如何擴(kuò)大飛機(jī)的寬度等問題，但是，參加該比賽的一個(gè)五歲的小男孩旁敲側(cè)擊，在他的設(shè)計(jì)圖紙上，在飛機(jī)客艙的地板上畫上個(gè)一個(gè)窗戶，透過窗戶，我們可以看到白色的云彩和清澈蔚藍(lán)的天空。