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地鐵通信無線控制、地鐵通信、博達訊

地鐵通信無線聯(lián)網(wǎng)廠家

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BodaCom車—地?zé)o線通信的特點車—地?zé)o線通信的特點有：①在地鐵運行區(qū)間，無線網(wǎng)絡(luò)呈線狀覆蓋，無線通訊系統(tǒng)的切換動作必須要迅速；②因為地鐵車載機柜設(shè)備空間有限，再加上列車灰塵、溫度變化、振動、電磁環(huán)境等不利條件的影響，所以，要求使用體積小、散熱排量小、防護等級高和抗干擾能力強的機柜設(shè)備；③由于地下空間狹小，地鐵車—地?zé)o線通信所需設(shè)備多，因此，需要統(tǒng)一調(diào)整設(shè)備的頻率，統(tǒng)一規(guī)劃，避免它們在地鐵運行過程中相互干擾。④網(wǎng)絡(luò)攝像機碼流越來越大，對于鏈路帶寬要求越來越高，車上信息量越來越大，高帶寬無線通信設(shè)備成為一種發(fā)展必然。

地鐵施工現(xiàn)場無線視頻監(jiān)控，地鐵通信，地鐵施工現(xiàn)場無線通信傳輸

地鐵施工現(xiàn)場，地鐵通信無線聯(lián)網(wǎng)，多數(shù)都集中在地下隧道，地下施工現(xiàn)場與地上指揮中心的通信極為不便，因?qū)儆诘罔F工程前期，一般通信手段都用不上，為了便于施工現(xiàn)場的安全管理，便于地下與地上指揮中心的通信，地鐵通信無線控制，濟南博達訊建議采用無線通信的方式，避免通信線纜在前期施工過程中經(jīng)常被破壞，造成通信故障的情況。例如：廣東省某市的地鐵施工現(xiàn)場，我們在隧道口開始出，就架設(shè)BodaCom，對隧道開掘情況提供實時的視頻監(jiān)控，在盾構(gòu)機上安裝BodaCom無線通信遠端，通過視頻監(jiān)控頭、數(shù)據(jù)采集器等感應(yīng)式設(shè)備，抓取盾構(gòu)機的實時工作狀態(tài)。隨著隧道挖掘的深入，在沿途架設(shè)通信干路，讓進進出出的所有機械設(shè)備，都在大網(wǎng)的無線通信范圍覆蓋之下，同時設(shè)有安全報警功能，但凡有軌道車進出隧道，就會對隧道內(nèi)工作區(qū)域的施工人員發(fā)送提醒信息，軌道車上裝有對地實時視頻監(jiān)控，能在車上觀察到前方幾公里的實時視頻圖像，地鐵通信無線傳輸，確保施工現(xiàn)場的人員安全，和施工進度的安全實施。

BodaCom工業(yè)級無線通信設(shè)備，可以適應(yīng)地下陰冷潮濕的環(huán)境，可以在進出復(fù)雜的隧道環(huán)境里保持高帶寬，保證視頻和通信的正常進行。

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