德國(guó)道墨 66ST1 超高韌性PA66| *惠

碳纖維增強(qiáng)尼龍——聚昇化工德國(guó)技術(shù)

碳纖維增強(qiáng)尼龍復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)，這主要是因?yàn)闊崴苄圆牧系哪陀托?、耐磨性、抗疲性能和抗蠕變性，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬材料時(shí)又有重量輕的優(yōu)勢(shì)。包括尼龍和尼龍?jiān)趦?nèi)的多種工程塑料被碳纖維增強(qiáng)后可取代早先汽車用金屬壓鑄構(gòu)件，如燃料箱和汽車內(nèi)飾位和車體部位。

東莞市聚昇化工有限公司是集塑料、化工、進(jìn)出口為一體的綜合性一般納稅人資格企業(yè)，經(jīng)營(yíng)泛用塑膠原料、工程塑膠原料和特種工程塑膠原料專業(yè)塑膠原料貿(mào)易商，公司自成立以來公司本著'質(zhì)量，信譽(yù)，價(jià)格合理'之宗旨開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，業(yè)務(wù)遍布全國(guó)各地，深受廣大客戶歡迎。在同行中已形成自己獨(dú)有的經(jīng)營(yíng)風(fēng)格，樹立起良好的口碑，公司自成立以來，積極開拓市場(chǎng)，業(yè)務(wù)輻射全國(guó)，并與國(guó)內(nèi)外大型塑膠生產(chǎn)商建立了長(zhǎng)期及好的合作關(guān)系，主要代理臺(tái)灣長(zhǎng)春PBT純樹脂、韓國(guó)LG ASA，并與杜邦，拜耳、沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料（原GE）等大型塑膠原料生產(chǎn)商保持良好的合作關(guān)系。

聚昇化工專業(yè)提供，若需要材料詳細(xì)物性資料及環(huán)保，請(qǐng)聯(lián)系我司工作人員索取，謝謝合作！

為什么隔熱條的材質(zhì)是聚酰胺66加25%玻璃纖（PA66 GF25）

隔熱條國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 23615.1-2009《鋁合金建筑型材用輔助材料 第1部分：聚酰胺隔熱條》在2009年4月發(fā)布，在2010年2月開始正式實(shí)施。雖然隔熱條國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)執(zhí)行了兩年多了，但是目前市場(chǎng)上依然充斥著以ABS或PVC為材質(zhì)的隔熱條。為什么隔熱條國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定隔熱條的材質(zhì)是：不小于65%的聚酰胺66和25%±2.5%的玻璃纖維(PA66GF25)，余量為添加劑，而不是PVC或ABS等材料?

下面我們從材料的線膨脹系數(shù)進(jìn)行分析

固體物質(zhì)的溫度每改變1攝氏度時(shí)，其長(zhǎng)度的變化和它在O℃時(shí)長(zhǎng)度之比，稱為該材料的線膨脹系數(shù)。隔熱型材是由鋁型材和隔熱材料制成的復(fù)合型材,如果這兩種材料的線膨脹系數(shù)不一致的話,必然會(huì)造成在遇熱或受冷時(shí),其伸長(zhǎng)量或收縮量不一樣,從而影響其使用。如果差異過大，必然會(huì)導(dǎo)致這種復(fù)合結(jié)構(gòu)破壞。

這是因?yàn)閷?duì)于穿條式隔熱型材，在開齒過程中，在鋁型材槽口上開出的齒紋的間距大概是0.78mm~1.1mm(齒谷到齒谷之間的距離)左右(如圖一所示)，如果隔熱材料與鋁型材的線膨脹系數(shù)相差過大，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致在溫度變化時(shí)，隔熱材料的伸縮量超過鋁型材槽口上的齒紋間距，從而出現(xiàn)“跳齒”的狀況。這種“跳齒”的情況出現(xiàn)兩個(gè)來回，必然會(huì)導(dǎo)致整個(gè)隔熱型材的剪切力大大的降低或隔熱條出現(xiàn)損壞，這樣就影響了隔熱型材的使用。

聚昇化工專業(yè)提供，若需要材料詳細(xì)物性資料及環(huán)保，請(qǐng)聯(lián)系我司工作人員索取，謝謝合作！