江漢眾力配件直銷(圖)、飛機座椅品牌、飛機座椅
荊州市飛機座椅型號廠家
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座椅間距和經濟效益的關系
既然飛機多載客可以得到更多的收益的話，飛機座椅價格，那為什么不把座椅的間距再縮小一點以便多搭載一些乘客呢？這是為了一旦飛機出現緊急情況的話，要保證乘客有足夠的空間來迅速撤離。國際民航組織規(guī)定：大型客機在一分鐘之內必須把所有旅客全部撤離。如果座位間的距離太小，飛機座椅型號，就不能達到上述要求。為此就規(guī)定：座位間距離不能小于73.7厘米(29英寸)。實際上除了很少一些做短途飛行、機上服務的小型飛機外，飛機座椅，大中型客機都不采用這種最di標準的座間距離。而且窄間距的座位配置不但會使長途的旅客乘坐體驗大打折扣，甚至這種不舒服的姿勢會導致旅客發(fā)生疾病。
飛機在客艙通道的設計上也充分考慮到乘客的安全因素。作為縱貫機身的通道必然會占用很大的空間，對于機身較窄的飛機來說更是如此。在通道的每側最多只能安置3個座位，這樣坐在最靠窗的乘客只要越過兩個乘客的座位就可以走到通道上來，從而也保證了旅客的安全。
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研究表示，有些航空公司為增設更多的座位絞盡腦汁。以美聯航波音737-800為例，目前該飛機的載客量為166人，而非之前設計的152人。如今該飛機商務艙和經濟艙分別配備了16和150個座椅，其中有96個座椅的排距僅為30英寸。但美聯航、美西南航和其他航空公司表示，旅客根本不會覺察座椅排距由32英寸變成30英寸，因為座椅的超薄線性設計為旅客增加了空間。
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