銀川同城|同城快遞|開元裹裹(優(yōu)質(zhì)商家)

“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”是行業(yè)發(fā)展的方向

　　2016年12月20日，一件包裹從貴州茶農(nóng)手中寄出。這個貼滿綠色膠帶的白色箱子，和我們平時收發(fā)的快遞沒有多大不同。但這個白色箱子卻承載了某種里程碑的意義：據(jù)郵政局監(jiān)測，這個包裹是2016年我國第300億件快遞。如果按照13億人口計算，相當(dāng)于人均發(fā)送了23件。(人民網(wǎng))

　　歷史總在濃墨重彩中掀開新的篇章。2014年，中國快遞業(yè)務(wù)量突破100億件，超過美國。2015年，跑腿公司，快遞業(yè)以45%以上的增長勢頭，突破年業(yè)務(wù)量200億件大關(guān)。2016年，我國快遞業(yè)務(wù)量增長100億件，同比增長53%。高速增長的背后，是對于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要價值。

　　快遞業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)的“黑馬”，是推動流通方式轉(zhuǎn)型、貫通經(jīng)濟(jì)發(fā)展鏈條的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代快遞業(yè)對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重大意義。一是降低流通成本，快遞業(yè)能夠充分促進(jìn)資源優(yōu)化配置，有利于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通，縮小城鄉(xiāng)差距。二是擴(kuò)大就業(yè)渠道，快遞業(yè)有利于充分帶動就業(yè)，增加居民收入，同城配送，據(jù)北京交通大學(xué)發(fā)布的研究報告，2015年全國發(fā)出的207億件快遞帶動了203萬人就業(yè)，包括快遞員、分揀員和貨車司機(jī)等多種崗位。三是服務(wù)生產(chǎn)生活，“今日下單，明日送達(dá)”的服務(wù)方式極大便利了人民群眾日常生活。

　　同時，我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識到，快遞業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、安全隱患較多、國際競爭力不強(qiáng)等問題仍較為突出。要堅(jiān)持問題導(dǎo)向，以“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞為發(fā)展方向，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效，同城快遞，不斷滿足人民群眾日益增長的寄遞需求，更好服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展。

　　要培育壯大快遞企業(yè)，鼓勵各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域，支持快遞企業(yè)兼并重組、上市，整合中小企業(yè)，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)，加快形成若干家具有競爭力的快遞企業(yè)集團(tuán)，鼓勵“走出去”參與國際競爭。要推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞，鼓勵快遞企業(yè)充分利用移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)，優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，提升運(yùn)營管理效率，拓展協(xié)同發(fā)展空間，推動服務(wù)模式變革，加快向綜合性快遞物流運(yùn)營商轉(zhuǎn)型。

　　國家的高度重視與政策扶持開啟了中國快遞行業(yè)發(fā)展的新紀(jì)元。2015年，經(jīng)國家相關(guān)簽批，國家相關(guān)部門印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，中國快遞業(yè)發(fā)展有了綱領(lǐng)性指導(dǎo)。在建成小康社會的攻堅(jiān)階段，我們要加快快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐，為完善物流體系、推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革凝聚*礴力量!

催生互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)快速成長主要有以下4點(diǎn)原因：

1. “互聯(lián)網(wǎng)化”成為推動物流全行業(yè)向前發(fā)展的原動力。

互聯(lián)網(wǎng)正在改變餐飲行業(yè)、旅游業(yè)、汽車行業(yè)和房產(chǎn)行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)對物流行業(yè)低效、混亂的局面重塑必然是大勢所趨。面對速度和體驗(yàn)的雙重需求，互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)便應(yīng)運(yùn)而生。

2. 電子商務(wù)的快速發(fā)展催生了物流行業(yè)的初步崛起。

電商的高速發(fā)展需要很好的物流模式來耦合，否則將會給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來瓶頸和制約。當(dāng)物流量完成從制造業(yè)驅(qū)動向電商業(yè)驅(qū)動的快速轉(zhuǎn)變時，物流已經(jīng)能夠滿足用戶碎片化需求，以及有體驗(yàn)性、個性化、空間分布廣的特點(diǎn)。與此同時，貨物流通也越來越傾向于小批量、多批次、高頻率的運(yùn)作模式。在這一背景下，銀川同城，傳統(tǒng)快遞企業(yè)僅僅依靠低水平的規(guī)模擴(kuò)張將難以支撐，必須尋求互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)在這方面的突破。

3. 海淘成為購物新趨勢，是互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)快速成長的催化劑。

現(xiàn)階段，海淘、跨境電商成為時尚消費(fèi)的一種選擇，移動互聯(lián)網(wǎng)物流在提供海外直購服務(wù)方面有著天然的優(yōu)勢，其在跨境電商業(yè)務(wù)中，扮演著重要的角色，直接決定未來各公司的服務(wù)水平和市場競爭力。

4. “互聯(lián)網(wǎng)+”代表的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)已然深刻影響到物流全行業(yè)。

在網(wǎng)絡(luò)化里，物流互聯(lián)網(wǎng)化將追求更，更精細(xì)的分工?！盎ヂ?lián)網(wǎng)＋”不僅是一種技術(shù)手段與傳統(tǒng)行業(yè)的融合，而是將互聯(lián)網(wǎng)思維深植于物流行業(yè)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+物流”的市場由規(guī)模化向細(xì)分化、個性化、多樣化演進(jìn)，這將會使物流運(yùn)營更為科學(xué)，當(dāng)然也需要與之匹配的企業(yè)同步發(fā)展。