龍崗電池運(yùn)輸|華鑫國(guó)際貨運(yùn)|電池運(yùn)輸

電池運(yùn)輸

符合以下條件的鋰電池可作為非限制性普通貨物進(jìn)行航空運(yùn)輸：

1） 對(duì)鋰含量的限制

(1) 對(duì)于鋰離子或鋰聚合物原電池，瓦特時(shí)功率不得超過(guò)20Wh，鋰離子電池組，瓦特時(shí)功率不得超過(guò)100Wh。注:原電池亦稱(chēng)做電池芯。

(2) 對(duì)于與設(shè)備在一起包裝的鋰離子或鋰聚合物原電池，瓦特時(shí)功率不得超過(guò)20Wh，對(duì)于與設(shè)備在一起包裝的鋰離子或鋰聚合物電池組，電池運(yùn)輸，瓦特時(shí)功率不得超過(guò)100Wh。

(3) 對(duì)于安裝在設(shè)備中的鋰離子或鋰聚合物原電池，南山電池運(yùn)輸，瓦特時(shí)功率不得超過(guò)20Wh，對(duì)于安裝在設(shè)備中的鋰離子或鋰聚合物電池組，瓦特時(shí)功率不得超過(guò)100Wh。

備注：額定瓦特時(shí)(Wh)應(yīng)在電池上標(biāo)明。對(duì)于在2009年1月1日前生產(chǎn)的電池，如果沒(méi)有在外部標(biāo)明，那么在2010年12月31日之前，還可以繼續(xù)按原單位：毫安時(shí)（m）進(jìn)行收運(yùn)。

(4) 對(duì)于鋰金屬電池，鋰含量不得超過(guò)1g；對(duì)于鋰金屬或鋰合金電池組，鋰總含量不超過(guò)2g。

(5) 對(duì)于與設(shè)備在一起包裝的鋰金屬電池，鋰含量不得超過(guò)1g；對(duì)于與設(shè)備在一起包裝的鋰金屬或鋰合金電池組，鋰總含量不超過(guò)2g。

(6) 對(duì)于安裝在設(shè)備中的鋰金屬電池，鋰含量不得超過(guò)1g; 對(duì)于安裝在設(shè)備中的鋰金屬或鋰合金電池組，福田電池運(yùn)輸，鋰總含量不超過(guò)2g。

電池運(yùn)輸

電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、各種黑科技已經(jīng)成為日常，可鋰電池千千萬(wàn)，不嚴(yán)格把關(guān)總?cè)菀壮鍪?！此前就有貨機(jī)事故被證實(shí)與運(yùn)輸鋰電池相關(guān)。這不，IATA已經(jīng)看不下去了，就在上周發(fā)布了聲明，建議各國(guó)實(shí)施更嚴(yán)格的法規(guī)監(jiān)督政策，不僅通過(guò)對(duì)貨機(jī)違規(guī)運(yùn)輸鋰電池的公司進(jìn)行更嚴(yán)厲的處罰，甚至要求對(duì)于那些違規(guī)的廠商！

可去年鋰離子電池市場(chǎng)價(jià)值就達(dá)到約160億美元！讓我們脫離鋰電池已經(jīng)是不可能的了，那么沈陽(yáng)藍(lán)海物流今天就告訴大家如何正確對(duì)待鋰電池產(chǎn)品，避免發(fā)生事故！

產(chǎn)品要求

電池須通過(guò)UN38.3測(cè)試要求，及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)。

其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。

包裝要求

設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。鋰電池裝載集裝箱內(nèi)也須進(jìn)行加固，加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國(guó)的要求(例：美國(guó)境內(nèi)有美國(guó)危險(xiǎn)品協(xié)會(huì)、北美(B.O.E)等。

外包裝應(yīng)能夠防水，或通過(guò)使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，龍崗電池運(yùn)輸，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水性。以及電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。

鋰電池應(yīng)使用托盤(pán)裝載，避免搬運(yùn)過(guò)程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤(pán)的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。

使用護(hù)角保護(hù)。