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頻閃是指在較長的隧道中,由于照明器排列的不連續(xù),使司機不斷地受到明暗變化的刺激而產(chǎn)生煩亂。它與明暗的亮度變化、明暗變化的頻率、頻閃的總時間有關(guān)系。這三者與所使用燈具的光學(xué)特性、車輛的行進速度、照明器安裝間距、隧道長度有關(guān)。一般而言,頻閃的頻率小于2.5和大于15Hz時所帶來的頻閃現(xiàn)象是可以接受。如果車輛的時速為60km/h即16.6m/s,燈具安裝間距是4,道路燈,這樣頻閃的頻率就約為4.2Hz.進行設(shè)計時,led 道路燈,應(yīng)當加以考慮,選擇適當?shù)恼彰髌靼惭b間距。如果頻閃的頻率位于4Hz和11Hz之間,并且持續(xù)的時間超過20s,將會給司機帶來明顯的不舒適。





良好的視覺功能不但要求有一個較好的平均亮度,還要求路面上的平均亮度與亮度之間不能相差太大。如果視場中的亮度差太大的話,亮的部分會形成一個眩光源,而且亮暗的變化會帶來一定的頻閃效應(yīng),繼而影響視覺,人眼的視覺效果會明顯變差,led街道路燈,而視覺疲勞也會加重。總體亮度均勻度U0是指隧道內(nèi)部段路面上亮度和平均亮度的比值,縱向均勻度U1是指在車道軸線上路面亮度和極大路面亮度的比值。如果路面上連續(xù)、反復(fù)的出現(xiàn)亮帶和暗帶,即“斑馬效應(yīng)”,對于在這個車道上行進的道路使用者而言,會感到很煩躁。這個問題涉及到人的心理,但也會危及到道路安全,縱向均勻度主要是用來評價“斑馬效應(yīng)”的大小。


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