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東非地區(qū)的涂料和膠粘劑市場依舊表現(xiàn)出驚人的潛在發(fā)展空間。對于投資者來說,中山PE泡棉雙面膠廠家,與亞洲、北美和歐洲的投資環(huán)境相比,投資東非的涂料和膠粘劑產(chǎn)業(yè),將面臨更少的市場競爭和更低的限制門檻。
東非地區(qū)的涂料和膠粘劑市場依舊表現(xiàn)出驚人的潛在發(fā)展空間。對于投資者來說,與亞洲、北美和歐洲的投資環(huán)境相比,投資東非的涂料和膠粘劑產(chǎn)業(yè),將面臨更少的市場競爭和更低的限制門檻。根據(jù)弗若斯特沙利文公司(Frost & Sullivan)新近發(fā)布的《東非地區(qū)涂料和膠粘劑市場現(xiàn)狀分析》稱,2009年東非地區(qū)汽車涂料市場已經(jīng)達到1.96億美元,中山PE泡棉雙面膠,預(yù)計在2016年市場規(guī)模將有望突破2.7億美元。同時該地區(qū)2009年膠粘劑的市場規(guī)模為1.56億美元,中山PE泡棉雙面膠銷售,2016年時則有望達到2.17億美元。



CFRP,即碳纖維增強復(fù)合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer/Plastic )的縮寫。這種材料的特點是輕質(zhì)高強,中山PE泡棉雙面膠供應(yīng),例如F1賽車、直升機等很多部件都用這種材料制成。如今,許多汽車制造商開始將這種材料應(yīng)用于汽車的生產(chǎn)當(dāng)中。使用CFRP骨架帶來的好處不僅僅是輕量化,還顛覆了原有的汽車制造方法和材料采購。
當(dāng)前,在CFRP應(yīng)用領(lǐng)域*的是德國寶馬公司。該公司為純電動汽車“i3”選擇了熱硬化性CFRP作為骨架材料。i3的基本構(gòu)造是利用熱硬化性CFRP制造上半部分的骨架,使其與鋁合金底盤合為一體。與鋼鐵質(zhì)地相比,這種基本構(gòu)造實現(xiàn)的輕量化效果高達350公斤。
