北京機(jī)械立體車(chē)庫(kù)_馬鋼立體車(chē)庫(kù)_北京機(jī)械立體車(chē)庫(kù)價(jià)格

中國(guó)的停車(chē)位規(guī)劃滯后是已成事實(shí)，從開(kāi)始就沒(méi)有從發(fā)展的角度充分規(guī)劃停車(chē)位和停車(chē)場(chǎng)。要解決中國(guó)幾十年發(fā)展下來(lái)的問(wèn)題，難點(diǎn)和痛點(diǎn)太多太多了。

停車(chē)問(wèn)題從根本上來(lái)說(shuō)是一個(gè)供求問(wèn)題，而彈性需求又極小，只有供給端才有想象空間。因此，如何增加停車(chē)位成為了這一節(jié)的出發(fā)命題。

   1、規(guī)劃改建小區(qū)原有公共用地，增加停車(chē)位。比如現(xiàn)在有些老舊小區(qū)規(guī)劃改建了小區(qū)的綠化用地變?yōu)橥＼?chē)位。這種辦法簡(jiǎn)單粗暴，但犧牲了市民的利益，相信會(huì)遇到不小的阻力。

   2、改建擴(kuò)建原來(lái)停車(chē)場(chǎng)，北京機(jī)械立體車(chē)庫(kù)，地下停車(chē)庫(kù)。 這個(gè)成本巨大。

   3、建造立體車(chē)庫(kù)。這是我覺(jué)得實(shí)用性最強(qiáng)的一項(xiàng)，但現(xiàn)在的接受度不高。

     從現(xiàn)有的政策中，地方對(duì)立體車(chē)庫(kù)還是很青睞的。昨天的文章中也有提到，許多地方都大力鼓勵(lì)建造更多立體車(chē)庫(kù)。所以作者認(rèn)為，立體車(chē)庫(kù)是未來(lái)解決停車(chē)難題的必選方案之一。

如今，北京機(jī)械立體車(chē)庫(kù)公司，在南方和北方一些城市，立體車(chē)庫(kù)正在悄然興起。原來(lái)停40輛車(chē)左右的面積，在應(yīng)用了立體車(chē)庫(kù)后能停120余輛車(chē)。據(jù)了解，目前長(zhǎng)春一些大型和商場(chǎng)，已經(jīng)開(kāi)始了引進(jìn)立體停車(chē)位。相信不久以后，停車(chē)將進(jìn)入一個(gè)立體時(shí)代。

能停多少輛車(chē)?

11000平方米可停120余輛車(chē).1月14日，位于大學(xué)第1一停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，兩排三層高的立體停車(chē)場(chǎng)聳立其中，不少車(chē)主也在排隊(duì)“嘗鮮”，將車(chē)開(kāi)到一個(gè)小小的升降平臺(tái)上，在控制器電鈕一按，這輛車(chē)就被徐徐提升，橫向移動(dòng)被送到第三層停車(chē)位。“這就和人坐電梯是一樣的，整個(gè)停車(chē)、取車(chē)過(guò)程都不會(huì)超過(guò)一分鐘。”為這里建設(shè)立體停車(chē)場(chǎng)的工作人員王迪向記者展示了立體停車(chē)場(chǎng)的使用過(guò)程。在操作中，北京機(jī)械立體車(chē)庫(kù)造價(jià)，車(chē)主只需要按照引導(dǎo)，北京機(jī)械立體車(chē)庫(kù)價(jià)格，選定閑置的停車(chē)位倒車(chē)入庫(kù)，剩下的就不用管了。取車(chē)時(shí)只需要報(bào)出車(chē)位號(hào)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)將車(chē)送下來(lái)。