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主要工程項(xiàng)目施工方法

1.護(hù)欄施工方法

（1）、嚴(yán)格按施工圖紙進(jìn)行立柱定位放樣

中分帶立柱放樣測量的基準(zhǔn)點(diǎn)(高程)和基準(zhǔn)線(平面布置)均為路緣石，即以路緣石為基準(zhǔn)進(jìn)行立柱放樣；路側(cè)立柱放樣的基準(zhǔn)點(diǎn)為路面(上面層)，基準(zhǔn)線為路中心或路肩邊線(最終成型)。首先以橋梁、通道、涵洞、中分帶開口、立交等為控制點(diǎn)，減速帶廠家，再縱向展開測距定位；控制點(diǎn)之間利用調(diào)整段調(diào)整間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)，以減少非標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板的數(shù)量和避讓構(gòu)造物、通訊、電力管線、橫向排水管等不允許打樁點(diǎn)，盡量使構(gòu)造物和地下管線等正好落在兩立柱之間。第二、用水準(zhǔn)儀測量定位立柱的標(biāo)高，認(rèn)真填寫測量記錄，并在每根立柱上用紅線作出標(biāo)記。第三、立柱放樣后，再次檢查每根立柱的地基狀況，看是否有地下管線或涵洞、通道頂部埋土深度不足等情況。如果有，就調(diào)整某些立柱的位置或改變立柱的固定方式。第四、繪制立柱測量放樣圖報(bào)駐地監(jiān)理工程師審批同意后再安裝立柱。

按照《停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則》要求，機(jī)動(dòng)停車場的出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道要大于50米;距離交叉路口要大于80米。機(jī)動(dòng)車停車場車位指標(biāo)大于50個(gè)時(shí)，出入口不得少于2個(gè);大于500個(gè)時(shí)，出入口不得少于3個(gè)。出入口之間的凈距不得小于7米。汽車庫內(nèi)坡道面層應(yīng)采取防滑措施，并應(yīng)在柱子、墻陽角及凸出構(gòu)件等部位設(shè)防撞措施。

    然而還是有部分停車場因?yàn)闃?biāo)志牌的設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致不少的司機(jī)捏把冷汗，6月8日，當(dāng)事人陳某反映在沃爾瑪超市的地下停車場，坡度大，不少司機(jī)在進(jìn)出時(shí)，容易出現(xiàn)熄火、溜坡等情況，這使不少新手心有余悸，老師傅也捏一把汗，陳某還稱，該停車場的進(jìn)出通道是高難度的“駝峰”賽道。

     “這個(gè)地下停車場有260多個(gè)車位?！币晃徽谘策壍墓ぷ魅藛T說，這里各有一個(gè)車輛進(jìn)出口，減速帶生產(chǎn)廠家，但坡很陡，彎道也差不多近90度，“的確挺考技術(shù)的，出去時(shí)，油門力度不夠爬不上，過力的話又怕剎不住。”市民張女士說，減速帶價(jià)格，“開車帶著小孩經(jīng)過這里，孩子說，像坐高空飛車，很刺激?！睆埮炕貞洠幸淮?，將停在這里的車開回家，沒想到在坡道上熄火了，東莞減速帶，車子隨即往后退，立馬踩住了剎車，才沒有發(fā)生碰撞，“當(dāng)時(shí)就嚇出了一身冷汗?！倍谕＼噲鰞?nèi)沒有設(shè)置任何的交通標(biāo)志牌進(jìn)行提示，司機(jī)在沒有任何提示的情況下很容易造成交通意外的發(fā)生。