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數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)——提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)命名規(guī)范、適用與車險理賠行業(yè)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)配件模板數(shù)據(jù)庫,及相應(yīng)的通用配件編碼規(guī)則。進(jìn)行歷史定損數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化清理工作。自動標(biāo)準(zhǔn)化處理點選和手工錄入數(shù)據(jù),針對不規(guī)范數(shù)據(jù)進(jìn)行問題匯總分析、基于已標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)律分析和事故損失標(biāo)準(zhǔn)建模。汽配數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化界面查詢可按國產(chǎn)/進(jìn)口,廠家,品牌,車系,車組五級分類快速查找定位車型。每級分類皆支持動態(tài)模糊查詢。


大部分民營零部件企業(yè)由于資金和技術(shù)的約束,加上一些企業(yè)受眼前利益驅(qū)動的重復(fù)建設(shè),規(guī)模小、生產(chǎn)集中度低、產(chǎn)品質(zhì)量差,汽車配件輪胎,企業(yè)難以達(dá)到有效的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和效益。合資零部件企業(yè)雖然引進(jìn)和吸收了國外零部件企業(yè)的技術(shù)和經(jīng)營管理經(jīng)驗,但是,一方面,汽車配件,在其產(chǎn)品的本土化中受到地方保護(hù)主義的不公平競爭;另一方面,其經(jīng)濟(jì)規(guī)模和售后服務(wù)的相對滯后,發(fā)展很不均衡。因此,雖然我國汽車零部件企業(yè)取得了快速的發(fā)展,產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)生了很大的變化,但是,工藝門類還不夠齊全,自制件多,未能形成分層次、滿足專業(yè)化分工的零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),需要向更合理、更有序的方向發(fā)展。



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