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原子灰的刮涂及打磨是最重要的環(huán)節(jié)之一，他直接影響到接下來的面漆噴涂的質(zhì)量。因此，此道工序也是最體驗噴漆工人的。刮涂原子灰要用到兩把刀。先是調(diào)制原子灰，用其中一把刀把原子灰從罐中取出，放入到調(diào)和板上，然后劑入適量的固化劑（原子灰與固化劑一般以100：1~100:3R 的比例拌和）。再用刀的尖端舀起固化劑，將其均勻散布在原子灰基料的整個表面上，然后提起刀端頭，將它滑入原子灰下面，再將它向調(diào)和板的左端提起；在刀舀起大約1/3原子灰后，利用刀右邊為支點，將刀翻轉(zhuǎn)；將刀基本上于調(diào)和板持平，并將它向下壓。一定要將刀在調(diào)和板上刮削，不要讓原子灰留在刀上，因此在調(diào)和時速度要快，動作要熟練。調(diào)好原子灰后便是刮涂了，因為汽車后翼子板，存在著弧度，刮涂時因從上往下刮。

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究其原因，初學(xué)者們大多都是因為對原子灰的使用作用未有真正清晰的了解，而同時往往也沒有有經(jīng)驗的導(dǎo)師從旁指導(dǎo)，因而對于原子灰在使用時用量該是多少，缺少一個準確的概念。實際上，過量地使用原子灰，一方面會造成用料和工時的浪費，二方面也會導(dǎo)致造型外觀有所破壞，并且也會直接導(dǎo)致重量不必要的加重。

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 一張是打好的圖，一共打了八遍，第二張是特寫圖，沒有一顆沙眼，（還沒有磨）第三張是磨好的圖平整度已經(jīng)離線接近原廠了，噴粉原子灰，噴出來看不出來有沒有做過灰，做底嘛不可能到達原廠，只能無限接近

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這總一個手指頭都能戳的動的平面很多人都跟無奈吧，要是遇見了，你看看你一個手指頭夢戳的動么？能的畫就不要放過，給他們收火多沒意思，干的就是這樣，挑戰(zhàn)自己，練習(xí)極限的刀感，刀感強不強作這總最能體現(xiàn)，你走刀均勻不均勻，用力均勻不均勻自己一試就知道，力量剛剛好，不讓它彈，又能均勻走刀，那你就差不多了，不過我總的P38比較硬，打起來還是比較難的，用國產(chǎn)灰就好打點，做底嘛，多練練，可以挑戰(zhàn)，但不要作一點譜都沒有的活，作了也做不好，還要別人幫你弄，弄好了你還不知道怎么弄好的，有那會兒時間多看看別人怎么打，學(xué)點別人的長處，等自己心里有點理論了然后就可以去嘗試，去實踐。