摩托車(chē)T3|成都利德天達(dá)商貿(mào)|都江堰摩托車(chē)

隨著各大廠商同級(jí)產(chǎn)品的上市以及人們對(duì)對(duì)高速度的迫切追求已經(jīng)彰顯不出71A的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)急需一款功率更大，速度更高的車(chē)來(lái)，對(duì)此鈴木的工程師可謂煞費(fèi)苦心，如何在四缸車(chē)的基礎(chǔ)上再次提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，經(jīng)過(guò)研究實(shí)驗(yàn)，最直接又最l有效的辦法就是大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

但如何滿足高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所需要的瞬間巨大的空氣流量成了擺在工程師面前的首要課題，也就是說(shuō)如何讓大量的空氣瞬間通過(guò)狹窄的氣道，都江堰摩托車(chē)，經(jīng)過(guò)論證，摩托車(chē)T5，在充分利用空間的情況下增加氣門(mén)數(shù)量可以解決這一難題，既每個(gè)氣缸安裝四個(gè)氣門(mén)比安裝兩個(gè)氣門(mén)的截面積大百分之三十以上，基本可以滿足高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣的需求，于是第l一代四缸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，既72A誕生了。

摩托車(chē)“咝咝咝”的聲音

這是由發(fā)動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)（也就是我們轟油的時(shí)后）產(chǎn)生的震動(dòng)，造成有些部件發(fā)出共振聲。這是我遇到的第l一個(gè)問(wèn)題。停車(chē)后仔細(xì)觀察找到兩個(gè)共振源：

A：散熱器外面的不銹鋼鋼罩子共振：

癥狀描述：由于罩子中間這個(gè)位置沒(méi)有任何支撐物，摩托車(chē)T3，每次轟油的時(shí)候由于發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，會(huì)引起罩子中間這個(gè)部位產(chǎn)生共振，發(fā)出噪音

解決辦法：在散熱器與鋼罩之間墊一塊東西。我用的是一個(gè)彈簧（長(zhǎng):2cm，直徑：1cm）的彈簧，外面用打彈l弓用的那種橡皮筋吧彈簧裹住。因?yàn)橄鹌そ钣泻芎玫膹椥?，可以很好地吸收共振。效果立竿l見(jiàn)影。。。！

B：前叉反光牌后面的螺帽與減震器固定桿高頻碰撞：

癥狀描述：由于螺帽與固定桿之間有大概1mm的間隙。當(dāng)產(chǎn)生震動(dòng)是這個(gè)螺帽就會(huì)隨反光牌一起震動(dòng)，繼而敲擊固定桿。頻率很高，產(chǎn)生“咝咝。。?！甭?。

解決辦法：在固定桿與螺帽之間墊一塊橡皮（長(zhǎng)：1cm，寬：1cm），把橡皮用502強(qiáng)力膠水粘在固定桿上。這樣不管螺帽怎么震動(dòng)，都會(huì)被橡皮的彈性吸收。兩邊都要墊。效果立竿l見(jiàn)影。。。！