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1支座豎向承載力分21級:
1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000; 3.2支座轉(zhuǎn)角為0.02rad。 3.3支座可承受的水平力
GD固定支座各向、DX單向活動支座固定向水平承載力為支座豎向承載力的20%; 3.4支座位移
DX單向活動支座、SX雙向活動支座主位移根據(jù)支座承載力大小不同分為±100、±150mm;
SX雙向活動支座橫橋向位移為±10mm;
DX單向活動支座根據(jù)梁體的需要,既可用于順橋向活動橫橋向固定,又可用于橫橋向活動順橋向固定的梁體。 3.5支座摩擦系數(shù)設(shè)計取值:
常溫(-25℃~+60℃):u≤0.03 低溫(-40℃~-25℃):u≤0.05 3.6支座坡度適用范圍
球型鋼支座本身具有適應(yīng)大跨度、大坡度橋梁的特點。
支座可自適應(yīng)6‰以內(nèi)坡度要求;超出6‰的坡度可通過梁底預(yù)埋鋼板進(jìn)行設(shè)置,彈性球型鋼支座,或由上支座板按實際加工坡度要求實現(xiàn)。









球型鋼支座,包括上支座板、球冠、活塞和下支座板;所述球冠和活塞位于所述上支座板與下支座板之間,抗震球型鋼支座,還包括設(shè)置在所述上支座板的下端面相對兩側(cè)邊上,天津球型鋼支座,且能與所述活塞的相對兩側(cè)面相接觸的剪斷裝置。本發(fā)明通過設(shè)置剪斷裝置,城鎮(zhèn)橋梁球型鋼支座,當(dāng)橋梁與橋墩之間發(fā)生位移時,上支座板與下支座板之間會產(chǎn)生相對移動,當(dāng)位移和剪切力過大時,會使剪斷裝置中的剪斷銷被剪斷,從而保護(hù)了支座和橋墩。
虹橋樞紐快速集散系統(tǒng)1標(biāo)由于同時和磁浮、高速鐵路等交通系統(tǒng)均有關(guān)聯(lián),故造成樁基、承臺、立柱的尺寸、位置均有嚴(yán)格的要求,更改的余地幾乎沒有。具有價格并不昂貴、尺寸更小、完全滿足各種技術(shù)要求等特性的新型球型鋼支座(XQZ)成了工程選用支座。

注冊資金:伍佰萬元整
聯(lián)系人:李慶
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