江蘇至鄭州專線、專線、精通物流配載* (查看)

項目選擇風(fēng)險主要指物流企業(yè)選擇執(zhí)行某項物流質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)時可能帶來的風(fēng)險。質(zhì)押品風(fēng)險，專線，質(zhì)押品風(fēng)險往往包括質(zhì)押品商業(yè)風(fēng)險和質(zhì)押品監(jiān)管風(fēng)險。價格波動性小，品質(zhì)穩(wěn)定，權(quán)屬清晰的質(zhì)押品商業(yè)風(fēng)險就小，反之商業(yè)風(fēng)險就大；質(zhì)押品監(jiān)管風(fēng)險主要指質(zhì)押品是否易于辨認、易于儲存保管、易于計量。對于品種繁多不易分類辨認的質(zhì)押品，有保質(zhì)期、危險等不易存儲保管的質(zhì)押品，不易清點計算數(shù)量和重量的質(zhì)押品，風(fēng)險就大

根據(jù)統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，“十一五”期間，我國經(jīng)濟一直保持快速增長態(tài)勢，GDP年均增長率達11.2%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均增長率達9.7%；物價上漲幅度為15.6%，CPI年均增長率達2.96%。與快速增長的宏觀經(jīng)濟指標(biāo)相比較，鎮(zhèn)江至信陽專線，“十一五”期間，大部分公路的收費標(biāo)準(zhǔn)都沒有上調(diào)。雖然通行費收入不斷增長，主要也是是由于貨運市場需求快速升高導(dǎo)致貨車通行次數(shù)和運輸里程增加帶來的，從全國范圍來看，通行費標(biāo)準(zhǔn)基本維持未變。

另一方面，鎮(zhèn)江至濟源專線，按照公路建成時確定的收費標(biāo)準(zhǔn)，許多公路早就收回了成本，江蘇至鄭州專線，且已經(jīng)達到了收費年限，但一直沒有停下來，仍在不遺余力地對各種車輛收費。更重要的，公路管理部門還將通過收費取得的收入，用于其他方面的建設(shè)，特別是建設(shè)各種樓堂館所。同時，公路管理部門的工資福利待遇也遠高于其他行業(yè)。更不排除的是，許多行政費用開支、福利開支、行政辦公大樓的建設(shè)、辦公用品的添置等，也都攤派到公路管理部門。如此做派，公路收費還如何停下來，標(biāo)準(zhǔn)還如何降下來，物流的成本又如何不高呢？