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車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的關(guān)鍵在于識(shí)別率，不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，雖然目前監(jiān)控?cái)z像機(jī)像素有了很大的提高，但是車(chē)牌識(shí)別對(duì)污損車(chē)牌的識(shí)別效果不是很好。

另外，由于采集的車(chē)牌圖像的多樣性，并且采集圖像時(shí)受到許多因素的影響，如雨天、大霧、光線(xiàn)等，使得有一些車(chē)牌圖像質(zhì)量出現(xiàn)不同程度的差異;在一般情況下，采集的圖像的背景非常復(fù)雜，停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，圖片中車(chē)牌的位置往往不固定，停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，車(chē)牌的大小也不一樣，從而影響車(chē)牌的識(shí)別率。

不過(guò)，由于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)管理方便、收費(fèi)過(guò)程簡(jiǎn)便、快速通行等特點(diǎn)，相信隨著技術(shù)的發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，識(shí)別率會(huì)不斷提高，應(yīng)用將越來(lái)越普遍。

車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的識(shí)別率：

一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)作過(guò)專(zhuān)門(mén)的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率85%～95%。

為了測(cè)試一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車(chē)流通行時(shí)的車(chē)牌照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車(chē)輛的牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來(lái)，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率：

1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù)

2、可識(shí)別車(chē)牌照的百分率=人工正確讀取的車(chē)牌照總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù)

3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車(chē)牌照總數(shù)/人工讀取的車(chē)牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車(chē)牌識(shí)別過(guò)程中的中間結(jié)果。