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但是公路運輸也是有好有壞的。公路運輸?shù)闹饕獌?yōu)缺點體現(xiàn)在：

　　(一)、運輸主要優(yōu)點是：靈活性強，公路建設期短，投資較低，易于因地制宜，對收到站設施要求不高?？梢圆扇　伴T到門”運輸形式，即從發(fā)貨者門口直到收貨者門口，而不需轉(zhuǎn)運或反復裝卸搬運。公路運輸也可作為其他運輸方式的銜接手段。具體地說，公路運輸一般具有以下優(yōu)點：

　　1.可以直接把貨物從發(fā)貨處送到收貨處，實行門對門一條龍服務。

　　2.適于近距離運輸，蘇州到南京托運，而且近距離運輸費用較低。

　　3.容易裝車。

　　4.適應性強，蘇州到臺州物流托運，可作為其他運輸方式的銜接手段。易于銜接鐵路、水路運輸以及航空運輸，有利于疏通商品，是綜合1運輸體系的重要組成部分，是物資集散的有效工具。

　　(二)、公路運輸?shù)牟蛔阒幨牵?.不適宜大批量運輸。公路運輸?shù)慕?jīng)濟半徑，一般在200公里以內(nèi)。2.長距離運輸運費相對昂貴。3.易污染環(huán)境，發(fā)生事故。4.消耗能量多。

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2.汽車貨物運輸變更、取消應辦理的手續(xù)

　　根據(jù)《汽車貨物運輸規(guī)則》和《公路貨物運輸合同實施細則》的規(guī)定，運輸變更、取消的辦理，應遵循下述規(guī)則：

　　(1)承運人在貨物起運前可要求變更運輸貨物的名稱、數(shù)量、起訖地點、運輸時間、收發(fā)貨人，貨物起運后僅在可能條件下要求變更到達地位或收貨人;承運人可要求變更運輸日期、車輛種類和行車路線。

　　(2)貨物起運前，可辦理取消托運;貨物起運后，則不辦理取消托運。

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公路運輸經(jīng)濟管理途徑：

一、全1面預算管理

全1面預算管理是指每項支出都先有預算后支出，沒有預算一律不支出，這是發(fā)達國家多年積累的管理經(jīng)驗。全1面預算管理是建立在權、責、利相結(jié)合基礎之上，通過其監(jiān)督、激勵及分配功能，分別對企業(yè)的內(nèi)部管理問題以及企業(yè)法人治理結(jié)構進行解決和完善。企業(yè)管理者只有充分認識到全1面預算管理的作用，并且采取的管理理念以及科學地編制全1面預算，才能不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。公路運輸企業(yè)實行全1面預算管理要從以下兩個方面來進行，第1，要與實行現(xiàn)金收支兩條線管理相結(jié)合。預算控制的核心為現(xiàn)金流控制，基礎為成本控制。為了保證項目資金的及時回籠以及合理支出各項費用可以通過控制現(xiàn)金流量來進行。為了確保資金運用權力的高度集中以及資金合力的形成，托運，必須充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部財務結(jié)算中心功能。第二，要與深化目標成本管理相結(jié)合。企業(yè)的中心目標與利潤與全1面預算管理有著直接的關系，因此，必須對目標成本管理進行深化，從實際出發(fā)，蘇州到鹽城托運，找出與企業(yè)經(jīng)濟效益相關的主要問題，根據(jù)國內(nèi)外的管理和技術水平，制定出低成本、高1效益的目標和措施，從而確保企業(yè)利潤目標的完成。

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