旋挖機(jī)用鋼絲繩定制、蕓裕金屬、旋挖機(jī)用鋼絲繩

鋼絲繩捻制及其股應(yīng)捻制均勻，股應(yīng)平整無凹凸，繩中多股應(yīng)平等一致，股與股之間允許有均勻的縫隙。

鋼絲繩內(nèi)不應(yīng)有斷裂、交錯和折彎的鋼絲、鋼絲繩表面不應(yīng)有凹陷 、銹蝕、壓扁、碰傷等缺陷。

鋼絲繩的各股中，同直徑的鋼絲應(yīng)為同一公稱直徑，抗拉強(qiáng)度不同直徑鋼絲允許用相鄰公稱抗拉強(qiáng)度（中心絲除外）

一般情況下鋼絲繩內(nèi)的鋼絲用途應(yīng)相同，當(dāng)鋼絲繩內(nèi)用不同用途的鋼絲繩時，則鋼絲繩的用途應(yīng)按所使用的低級用途的鋼絲決定。

鋼絲繩通過表面質(zhì)量檢查和機(jī)械性能檢測后按GB-2104標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝。

為什么用多層股不旋轉(zhuǎn)來命名：

我們先來看一下不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩工作原理，當(dāng)鋼絲繩的兩頭端旋轉(zhuǎn)方向與外層股繩捻向相反時，內(nèi)層扭緊，使內(nèi)層股縮短，外層股延長，但是由于繩頭兩端已經(jīng)扎緊，迫使外層股繩凸起，造成內(nèi)外層股繩分離，若分離嚴(yán)重會破壞鋼絲繩結(jié)構(gòu)，使得承重全部集中在內(nèi)層股繩，使鋼絲繩安全系數(shù)降低，使用壽命也會大大降低。

為了防止內(nèi)外股層的分離現(xiàn)象，設(shè)計生產(chǎn)時應(yīng)考慮內(nèi)外層股繩的扭轉(zhuǎn)力矩相等原因，

1：內(nèi)外層捻向應(yīng)不同，

2：各層股繩結(jié)構(gòu)直徑可以相同也可以不同，但是同層股繩應(yīng)該相同

3：若用不同直徑鋼絲制造不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，旋挖機(jī)用鋼絲繩廠，直徑較粗的應(yīng)作為外層股使用，以增加外層股繩的耐磨性和剛性

4：減少內(nèi)層股繩的捻距，大概減少15%-20%，以增加內(nèi)層股繩的扭矩。

5：圓形股改成異形股，增加鋼絲繩與卷筒和繩輪的接觸面積增加耐磨性能。

不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩:主要結(jié)構(gòu)有35W*7，旋挖機(jī)用鋼絲繩定制，18*7，旋挖機(jī)用鋼絲繩，18*19S，24W*7。

我國在60年代中期就開始試制18*7多層股鋼絲繩，70年代正式開始生產(chǎn)，我國根不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩18*7由南通電力線路器材廠（即現(xiàn)在的南通銘源鋼繩有限公司）生產(chǎn)并成功應(yīng)用于葛洲壩的建設(shè)。

生產(chǎn)工藝與普通鋼絲繩完全相同，合繩的時候分兩次進(jìn)行，多層股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，需用兩層（18*7）或兩層以上（35w*7）的多層股繩制成，且內(nèi)層與外層繩的捻向不同，也叫多層股鋼繩。不旋轉(zhuǎn)比重比同直徑的6*19，6*37等點接觸鋼絲繩高出30%，破端力增大30%，表面均勻平滑，耐磨度比普通6股繩高出30%，因此不旋轉(zhuǎn)繩的壽命比6股繩高出很多。

不旋轉(zhuǎn)繩的實際使用規(guī)格：

塔式起重機(jī){塔機(jī)，塔吊}12mm，13mm，14mm，

汽車吊車，12mm-22mm。

門式起重機(jī)機(jī)12mm-28mm，

電動葫蘆行車12mm-28mm，

35W*7密度比18*7，19*7要高。但是由于對繩股的捻制工藝有著非常高的要求。