橋式起重機(jī)|山東圣起|雙梁橋式起重機(jī)

抓斗閉合時(shí)垂直刃錯(cuò)位差及斗口接觸處的間隙不大于3mm，間隙處于長(zhǎng)度不大于20mm。  抓斗起升后斗口對(duì)稱(chēng)中心線與抓斗垂直中心線應(yīng)垂直面內(nèi)偏差不超過(guò)20mm。 （三）滑輪和卷筒  1、滑輪  滑輪，按其運(yùn)動(dòng)的方式可分為定滑輪和動(dòng)滑輪?；喓突嗇S、軸承、滑輪罩及其他零件構(gòu)成滑輪組。滑輪組分為定滑輪組和動(dòng)滑輪組。動(dòng)滑輪組通常與吊鉤組配合工作同步運(yùn)行。  滑輪組安全技術(shù)要求有：  潤(rùn)滑良好轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，滑輪側(cè)向擺動(dòng)不得超過(guò)其名義尺寸的0.1% 滑輪罩及其它零部件不得妨礙鋼絲繩運(yùn)行 滑輪有以下情況應(yīng)報(bào)廢： 有裂紋或輪緣破損

20.起重機(jī)械作業(yè)人員必須集中精神，橋式起重機(jī)，不準(zhǔn)與同室其他人閑談，不準(zhǔn)喝酒、吸煙和吃東西。 21. 作業(yè)前先空車(chē)開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)，判斷運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 22. 必須聽(tīng)從指揮信號(hào)，信號(hào)不明或指揮工沒(méi)有離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域（如指揮工站在重物上或在地面設(shè)備與重物之間的狹窄地區(qū)）之前不準(zhǔn)開(kāi)車(chē)。 23. 起重機(jī)械作業(yè)人員只聽(tīng)從專(zhuān)門(mén)的指揮工發(fā)出的信號(hào)。任何人發(fā)出的信號(hào)都得立即停車(chē)。 24. 由于受環(huán)境或其他因素的影響，電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)，指揮工發(fā)出的信號(hào)與司機(jī)意見(jiàn)不同時(shí)，雙梁橋式起重機(jī)，應(yīng)發(fā)出詢(xún)問(wèn)信號(hào)，橋式起重機(jī)報(bào)價(jià)，確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致后再操作。 25. 對(duì)捆綁方法不當(dāng)或吊運(yùn)中有可能發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)拒絕吊運(yùn)，并提出改進(jìn)意見(jiàn)。