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(1)按貨運營運方式分類。按照貨運營運方式的不同，可分為整車運輸、零擔運輸、集裝箱運輸、聯合1運輸和包車運輸。

　　整車運輸是指一批托運的貨物在3t及其以上或雖不足3t，但其性質、體積、形狀需要一輛3t及其以上汽車運輸的貨物運輸，如需要大型汽車或掛車(核定載貨噸位4t及以上的)以及容罐車、冷藏車、保溫車等車輛運輸的貨物運輸。

　　零擔運輸是指托運人托運的一批貨物不足整車的貨物運輸。。

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　三、被保險人的義務

　　被保險人應按照以下規(guī)定的應盡義務辦理有關事項，如因未履行規(guī)定的義務而且影響本公司利益時，本公司對有關損失有權拒絕賠償。

　　(一)當被保險貨物運抵保險單所載目的地以后，被保險人應及時提貨，當發(fā)現被保險貨物遭受任何損失，應即向保險單上所載明的檢驗、理賠代理申請檢驗。如發(fā)現被保險貨物整件短少或有明顯殘損痕跡，蘇州金閶區(qū)托運，應即向承運人、受托人或有關當局索取貨損貨差證明，如果貨損貨差是由于承運人、受托人或其它有關方面的責任所造成，蘇州虎丘區(qū)托運，并應以書面方式向他們提出索賠，托運，必要時還需取得延長時效的認證。

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自有公路運輸以來，我國一直使用公路運輸管理一詞，蘇州虎丘婚紗照托運，但從20世紀80年代末期開始，我國開始以“道路運輸”的稱呼來代替“公路運輸”，這是由于對公路運輸行政管理職責劃分上的爭議而引起的。1987年國務1院發(fā)布了《中華人民共和國公路管理比例》，對公路定義為：“公路是指經公司主管部門驗收認定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路。”根據這條定義，有些人和單位就錯誤地認為公路不包括城區(qū)道路，因此，公路運政管理機1關不能履行對城區(qū)之內的公路運輸管理職責，例如不管理在城區(qū)的客、貨運站和停車場所內進行的公路運輸活動;也導致出租汽車從市區(qū)到郊區(qū)的營運必須到交通和城建兩個部門辦理兩套經營手續(xù)，接受兩個部門的行政管理等。

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