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球型支座的水平位移是由上（支座）滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。另外，抗拉拔網(wǎng)架球鉸支座，通過(guò)在上座板上設(shè)置導(dǎo)向板（槽）或?qū)颦h(huán)來(lái)約束支座的單向或多向位移，可以制成單向活動(dòng)球型支座和固定球型支座。

球型支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心不復(fù)合，而在中座板和下座板之間形成第二滑動(dòng)面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動(dòng)中心的相對(duì)位置，內(nèi)蒙古網(wǎng)架球鉸支座，球面轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以與平滑動(dòng)方向一致或相反。如果兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)中心復(fù)合，則無(wú)平面滑動(dòng)。

柱面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑的空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)形式，如:候機(jī)(車)大廳、文體場(chǎng)館、廠房、干煤棚等。目前對(duì)此類結(jié)構(gòu)常用的施工方法有:高空散裝法;高空滑移法;分條分塊安裝法;整體吊裝法;整體提升法;整體頂升法[1-3]。這些施工方法各有特點(diǎn)，但不同程度地存在以下問(wèn)題:臨時(shí)支撐腳手架用量大，施工周期長(zhǎng)，施工成本高，高空作業(yè)量大，施工安全性差，安裝累計(jì)誤差引起施工次應(yīng)力，從而影響施工質(zhì)量，高空吊裝對(duì)位拼接困難，萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)網(wǎng)架球鉸支座，吊裝或提升臨時(shí)支撐架的安全隱患大，頂升裝置的穩(wěn)定與可靠性差等。針對(duì)以上傳統(tǒng)施工方法的不足之處，本文提出一種以支座水平滑移方式使柱面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)快速成型的施工()新方法[4]，并對(duì)其進(jìn)行了施工全過(guò)程力學(xué)分析。1原理與技術(shù)特點(diǎn)該施工方法的核心思想是:把要建成的結(jié)構(gòu)先變成機(jī)構(gòu)進(jìn)行裝配和施工成型，施工成型后再把機(jī)構(gòu)變成結(jié)構(gòu)。施工流程如圖1所示。將柱面網(wǎng)殼分成2段進(jìn)行分組裝配，2段相接處的鉸節(jié)點(diǎn)C擱置在臨時(shí)短支撐柱上，其中A端固定鉸支座與基礎(chǔ)連接，B端滑動(dòng)鉸支座在液壓爬行器作用下，在地面向固定鉸支座A方向作水平滑移運(yùn)動(dòng)，直至到達(dá)支座B的設(shè)計(jì)位置，鉸節(jié)點(diǎn)C亦到達(dá)其設(shè)計(jì)標(biāo)高。
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