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在汽車工業(yè)方面,研究開發(fā)高性能的汽車材料成為汽車工業(yè)發(fā)展的一個重要課題,別是關鍵零部件材料,如發(fā)動機活塞、轉子等。但是長期以來,困擾和限制過共晶鋁硅合金應用的主要問題是這類合金的缺點:脆性大,切削加工性差。因為過共晶鋁硅合金的顯微組織由粗大板狀多角形的初生硅和粗針狀的共晶硅所組成。粗大的初生硅作為硬質(zhì)點可以提高合金耐磨性,但因其硬而脆,割裂基體嚴重,故使合金的力學性能降低,同時加工性能變差,加工時易磨損,表面光潔度差。








冷軋復合耐磨板折彎特性及其加工要點:
由于冷軋復合耐磨板本身屈服點高,硬度高,冷作硬化效應顯著,冷軋復合耐磨板進行折彎時其特點如下:
1、因?qū)嵝员绕胀ǖ吞间摬?,延伸率低,堆焊復合耐磨板,導致所需變形力大?/p>
2、冷軋復合耐磨板料在折彎時與碳鋼相比有強烈的回彈傾向。
3、冷軋復合耐磨板相對于碳鋼由于延伸率低,堆焊復合耐磨板批發(fā)商,折彎時工件折彎角R要大于碳鋼,堆焊復合耐磨板訂購,否則有出現(xiàn)裂紋的可能。
4、由于冷軋復合耐磨板硬度高,冷作硬化效應顯著因此在選擇壓**具時要選擇熱處理硬度應達到60HRC以上的工具鋼,其表面粗糙度要比碳鋼的壓高一個數(shù)量級。



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