液壓缸密封、思密達(dá)機(jī)械、虞城液壓缸密封

鄭州思密達(dá)機(jī)械設(shè)備有限公司是一家專業(yè)經(jīng)營(yíng)密封件的公司。主要經(jīng)營(yíng)：臺(tái)灣NAK油封、臺(tái)灣SOG油封、臺(tái)灣EKO型圈、臺(tái)灣DZ密封，日本NOK油封，德國(guó)MERKEL公司從事密封行業(yè)十多年，液壓缸密封，經(jīng)驗(yàn)豐富，產(chǎn)品齊全。公司代理nok進(jìn)口密封件。經(jīng)營(yíng)的規(guī)格型號(hào)如：USH，UPH，ISI，IDI，OSI，ODI，UPI，USI.防塵LBH，DSI，LBI，DKB.高壓骨架TCN，TCV原裝產(chǎn)品，。

液壓油缸是工程機(jī)械的主要執(zhí)行部件，許多動(dòng)作由油缸完成。支承襯套材料對(duì)油缸質(zhì)量影響很大，常用作支承襯套的非金屬材料有尼龍1010和聚。  

  一、支承襯套的裝配部位和裝配間隙     1.支承襯套鑲在導(dǎo)向套（材料為球墨鑄鐵）內(nèi)徑凹槽處，對(duì)活塞桿起導(dǎo)向及支承作用，其內(nèi)徑與活塞桿外徑的較好設(shè)計(jì)間隙為0.08-0.16mm。小于0.08mm時(shí)，活塞桿運(yùn)動(dòng)阻力大，油缸發(fā)顫，支承襯套磨損加快，嚴(yán)重時(shí)伴有異響，失去支承作用；間隙超過0.16mm時(shí)，則易與活塞桿發(fā)生偏磨，襯套單邊受力，導(dǎo)致油缸泄漏，活塞桿帶油。     2.支承襯套外徑與油缸缸筒內(nèi)徑接觸，較好設(shè)計(jì)間隙為0.1-0.19mm。小于0.1mm時(shí)，活塞桿運(yùn)動(dòng)阻力增大，不能保持勻速運(yùn)動(dòng)，油溫高時(shí)更為明顯。襯套起不到支承作用，活塞桿上的擋板或活塞外緣易劃傷缸筒內(nèi)壁，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致缸筒報(bào)廢。     可見，裝配間隙對(duì)油缸質(zhì)量至關(guān)重要。裝配間隙應(yīng)以支承襯套來(lái)調(diào)整，如圖1所示，支承襯套中調(diào)整裝配間隙的尺寸主要是B，液壓缸密封組合密封，公差要求為mm。    

 二、兩種材料的性能特點(diǎn)     尼龍1010的強(qiáng)度、剛性、耐熱性都較好，液壓缸密封導(dǎo)向帶，成型工藝性亦較好；吸水性和收縮率較大，尺寸穩(wěn)定性差，受溫度影響較大，工作溫度范圍為-30-80℃。     聚是高熔點(diǎn)、高密度、結(jié)晶性線形聚合物，具有良好的綜合性能，抗拉強(qiáng)度、沖擊韌性、剛度、疲勞強(qiáng)度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性都很好，吸水性小，有很好的耐化學(xué)藥品能力和耐性，特別是和油脂。即使在高溫下，聚在一般中的重量變化量?jī)H為0.3%-3%，尺寸變化僅為0.1%-1%。工作溫度一般為-40－140℃。缺點(diǎn)是加熱易分解，成型比尼龍困難。    

三、兩種材料的應(yīng)用范圍及加工方法     1．尼龍1010具有較高的硬度、剛度，加工工藝性較好，但受溫度影響較大。適用于工程機(jī)械、機(jī)床設(shè)備等受溫度影響較小的場(chǎng)合。     2.聚具有優(yōu)異的機(jī)械性能，加之可采用熱塑性塑料通用的成型方法成型，使之在汽車工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、電子工業(yè)、建筑材料等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。聚還可代替銅、鋅、鋁等有色金屬制作結(jié)構(gòu)零件。特別適于制作耐摩擦及承受高負(fù)荷的零件。     3．兩種材料均有較好的實(shí)用性和易加工性。用原始材料澆鑄成棒材或管材，用普通車床即可加工成型，成型后還可進(jìn)行刮研等加工。因此，不僅適用于整機(jī)制造，也可用于設(shè)備維修。  

  四、襯套材料的選用依據(jù)     根據(jù)對(duì)上述兩種材料的特性分析可知，油缸的工作溫度是確定選用何種材料作支承襯套的主要依據(jù)。一般工作溫度下使用尼龍1010即可；經(jīng)常在高溫下工作的油缸則應(yīng)選用聚作支承襯套。我廠曾經(jīng)制造過一批以尼龍1010作支承襯套的油缸，虞城液壓缸密封，加工尺寸全部符合設(shè)計(jì)要求，裝配時(shí)的間隙調(diào)整也在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)。油缸裝配完畢后嚴(yán)格按要求做了壓力試驗(yàn)。但由于是在夏季生產(chǎn)，環(huán)境溫度較高，部分油缸出現(xiàn)活塞桿發(fā)顫、伴有異響等情況。     拆檢發(fā)現(xiàn)，尼龍支承襯套尺寸嚴(yán)重超差，直徑方向超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)0.10mm。為了驗(yàn)證這一結(jié)論的正確性，我們作了一個(gè)試驗(yàn)。取幾只尺寸符合要求的尼龍1010支承襯套，放入一燒杯中，加足量水煮沸8-10h，取出測(cè)量，膨脹量均超過5%。后改用聚作支承襯套，油缸爬行、發(fā)顫及異響等現(xiàn)象均。

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