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飛機密封結(jié)構(gòu)的密封形式及損傷修理   

 1 密封形式  

 飛機上的密封結(jié)構(gòu)包括氣體密封結(jié)構(gòu)和液體密封結(jié)構(gòu)。機身增壓艙屬于氣體密封結(jié)構(gòu)，而結(jié)構(gòu)油箱屬于液體密封結(jié)構(gòu)。各型飛機的密封結(jié)構(gòu)都有其嚴格的密封性要求，如果密封結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴重漏氣或滲油現(xiàn)象，杜邦氟膠O型圈，將危及飛行安全。因此，對于密封結(jié)構(gòu)的損傷，必須采用密封修理，除保證修理強度、剛度等性能要求外，還要保證密封結(jié)構(gòu)在使用條件下的密封性[8]。  

 現(xiàn)代飛機的密封形式有很多，并且作用也不同。飛機的密封形式包括：緊固件密封、縫內(nèi)密封、縫外密封、表面密封、混合密封。  

 混合密封          

 整體油箱的密封 

 2 密封材料的種類  

 密封膠：多為稠狀，用于刷涂或刮涂。對于雙組份以上的密封膠，必須用攪拌機進行混煉。飛機常用的密封膠為XM系列，其中XM-15和XM-22多用于整體油箱的密封，XM-40可用于整體油箱堵縫密封，XM-22E用于整體油箱的隔板密封，DB-XM-1為新型包裝的可自行混合注射的密封劑，用于整體油箱滲漏的快速修理[9]。  

 密封膠膜：多為半固體薄片狀，可按需要裁剪成一定形狀夾在結(jié)構(gòu)之間，主要用于縫內(nèi)密封[9]。  

 不干性密封膠：如XM-34已用于整體油箱溝槽的注射密封，它能在飛機結(jié)構(gòu)使用壽命內(nèi)，處于不干，并具有黏性狀態(tài)。它在高壓力推動下可以沿溝槽運動，使之到達需要密封的部位[9]。  

 密封膩子布：是一種將織物浸透密封膠后的片狀密封材料[9]。    密封膩子：是一種半固體狀態(tài)的密封劑，用于敷設(shè)在結(jié)構(gòu)對縫間隙內(nèi)或填堵間隙較大而需要密封的地方[9]。  

 3 密封材料的技術(shù)要求  

 對金屬或非金屬要有很好的黏合力。  

 具有耐老化性能，要求和飛機有同樣長的使用壽命。    具有耐侵蝕性。  

 密封膠要有良好的工藝性能。    4 密封膠的工藝性能      

  流動性：指密封材料自動流淌、填充的能力。  

 堆砌性：指密封材料施工后的定性能力。密封膠在縫外填角、鉚釘頭堆

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砌時，要有良好的堆砌性能。  

 可刮涂性：指密封膠用刮板刮涂的性能。  

 可注射性：指注膠槍在一定的壓力注射性能（一般為0.5MPa左右）。    可噴涂性：指密封膠經(jīng)有機稀釋后可噴涂的性能。  

 活性期：油稱涂敷極限。指密封膠的黏度適于刮涂注射的這段時間[9]。活性期是硫化密封膠涂敷的最長時間，超過此極限，密封膠就會失去流動性。  

 硫化期：指密封膠硫化達到正硫化點的這段時間[9]。  

儲存期：指在規(guī)定環(huán)境下，密封膠各組分所能存放的期限。密封膠應(yīng)有較長的儲存期，至少半年以上[9]。  

 施工期：又稱為裝配期限。指密封膠注射刮涂后，仍具有裝配、鉚接、螺接所必需的可塑性的這段時間。施工期一般為活性期的2～4倍[9]。  

 外部因素對密封膠的影響    環(huán)境的影響：密封膠的混煉與施工應(yīng)在清潔的環(huán)境中進行，否則影響密封膠的力學性能[10]。  

 溫度的影響：合適的混煉與施工溫度為(23±5)℃[10]。    濕度的影響：合適的混煉與施工濕度為40％～80％[10]。    5 密封結(jié)構(gòu)修理    縫內(nèi)密封修理  

 對于滲漏范圍不大的縫內(nèi)密封，可增加涂覆縫外密封膠，或同時在外表面的 滲漏點附近進行清洗后涂上一層密封膠，然后貼上一層很薄的密封布；如果縫內(nèi)密封滲漏范圍較大，就得將已密封的結(jié)構(gòu)分離，氟膠O型圈耐高溫，重新清洗，重新涂膠，重新緊固[11]。  

HNBR的性能和主要品牌

HNBR的特點

　　HNBR是一種綜合性能好的特種橡膠，也是一種戰(zhàn)略物資，具有優(yōu)異的耐油性，耐腐蝕，耐低溫、高溫（150-170℃），耐氧化、耐動態(tài)疲勞、耐臭氧的新材料。主要應(yīng)用于汽車制造、油田開采、航空航天等領(lǐng)域。

　　HNBR是20世紀80年開發(fā)的新品種，與傳統(tǒng)的NBR相比，其分子結(jié)構(gòu)中含少量或不含碳碳雙鍵，它在保持NBR原有的優(yōu)異耐油性及耐化學藥品的同時，又獲得了良好的耐熱、耐高溫、高壓、耐臭氧等性能，由于拉伸結(jié)晶，其強度拉伸性能也很優(yōu)異。HNBR可用在要求具有極限韌度或嚴格的耐滲透性的耐高溫、耐油用途上。

HNBR的應(yīng)用

　HNBR被廣泛用于汽車行業(yè)中各種油罐、密封件、燃料泵隔膜和閥門套襯墊等以及油田工業(yè)中深井鉆井管密封、鉆井管保護層、井口密封等的制造，氟膠O型圈，同時也滿足新型航空裝備對橡膠材料的更高要求，推動了耐油橡膠制品的發(fā)展。國外對航空橡膠制品的發(fā)展給予了高度重視，HNBR是目前NBR發(fā)展的趨勢。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展 ，尤其是汽車工業(yè)、海上油氣田開采等特殊工業(yè)，HNBR的耐高溫、耐老化等性能得到了更好的體現(xiàn)和應(yīng)用。

HNBR的性能

1、高溫下的耐油性和耐老化性能

2、物理機械性能

3、耐化學介質(zhì)和耐臭氧性能

奧克密封，專業(yè)從事高端橡膠密封元件的研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)和銷售。為您提供專業(yè)的技術(shù)支持，成為您忠實的合作伙伴！

    公司產(chǎn)品包含有O型圈，進口氟膠O型圈，X型圈(星型圈)，Y型圈(U型圈)，WASHER(墊圈)，橡膠雜件等客戶需求各種形狀之密封制品。

    公司致力于高性能彈性體產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用，研發(fā)出一批高耐磨，抗高溫，抗腐蝕的特殊橡膠配方材料，為絕大部分客戶解決了現(xiàn)實問題。代理部分進口品牌密封制品，滿足國內(nèi)客戶的各種需求。

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