昆山到宜賓貨運專線,昆山到宜賓,和善物流

【環(huán)球科技綜合報道】繼關(guān)閉天天的數(shù)據(jù)接口之后，更多的快遞公司或?qū)慌懦诰〇|平臺之外。第三方商家對于物流服務(wù)商的選擇范圍將被縮小。

　　據(jù)悉，京東日前向平臺上的商家發(fā)出通知，要求他們選擇平臺推薦的快遞公司發(fā)貨。個被推薦的就是京東物流。

　　而包括EMS、圓通、百世、德邦在內(nèi)的其他快遞公司都被排除在推薦名單之外。

　　商家被要求7月底完成簽約

　　京東在通知中要求，還沒有跟這些推薦公司簽約的商家，要盡快在7月底建立合作關(guān)系。這意味著，7月底之后，商家在京東平臺上將不能與推薦名單之外的快遞公司合作。

　　該消息一出，昆山到宜賓運輸公司，有行業(yè)觀察人士表示，聯(lián)想到此前京東封殺天天快遞的行為，京東的一系列動作有強制商家選擇物流服務(wù)的嫌疑。

　　蘇寧云商副董事長孫為民今天也在微博上控訴，快遞公司的委托人，是電商平臺上的商戶，商戶付錢讓快遞公司送貨，這種合作合同受國家法律保護。京東的行為是凌駕于法律之上強行終止第三方之間的合同執(zhí)行。

　　封殺或因同業(yè)競爭

　　與封殺天天快遞一樣，昆山到宜賓，京東這次給出的理由也是快遞服務(wù)質(zhì)量。京東在通知中說，“快遞公司服務(wù)質(zhì)量的好壞，會直接影響店鋪的評價，影響消費者的購物體驗，進而影響到商家在平臺的成長?！?/p>

　　根據(jù)的公開信息，被京東平臺排除的快遞公司服務(wù)排名都很靠前。在2017年6月的25家企業(yè)服務(wù)排名中，百世排名第8，德邦排名第9，圓通第11。

　　目前京東平臺上有近20家快遞公司在為商家服務(wù)。他們與京東自建的物流體系之間產(chǎn)生了競爭。自今年4月以來，京東物流獨立成為子集團，發(fā)力在倉配業(yè)務(wù)之外擴大快遞業(yè)務(wù)，根據(jù)劉強東的規(guī)劃，京東物流未來80%以上的收入要來自第三方服務(wù)。

　　天天快遞事件回顧

　　7月20日，有媒體報道稱，京然通知平臺商戶，京東將從7月25日起，暫停天天快遞服務(wù)。

　　京東方面對環(huán)球科技表示:天天快遞在平臺上的服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度方面都得分較低，同時還存在部分違反平臺規(guī)則的行為。為了確保用戶和商家在使用物流服務(wù)當中的體驗，京東將從7月31日起，暫停天天快遞服務(wù)，并會依據(jù)其提升方案決定是否重啟合作。

　　當日晚間，天天快遞在晚間也發(fā)布正式說明，天天快遞表示京東單方面通知商戶停用天天快遞，此前未與天天快遞就停用一事進行任何有效溝通，也未給商戶選擇的余地。同時，天天快遞強烈譴責京東擾亂市場秩序的行為，并對此事保留進一步追究的權(quán)利。

　　附:京東全文回應

　　為了不斷提升京東商城第三方平臺的購物體驗，京東對于合作的第三方主流快遞公司根據(jù)配送時效、用戶服務(wù)滿意度、平臺協(xié)同等方面一直都有嚴格的評估和打分機制。在2017年上半年度的綜合評比排名中，天天快遞很遺憾的在服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度方面都得分較低，位于所有快遞公司中的最后一位，同時我們還發(fā)現(xiàn)其存在部分違反平臺規(guī)則的行為。為了確保用戶和商家在使用物流服務(wù)當中的體驗，我們將從7月31日起，暫停天天快遞服務(wù)，后續(xù)我們將持續(xù)與天天快遞保持溝通并希望其能提高服務(wù)質(zhì)量，并會依據(jù)其提升方案決定是否重啟合作。為了確保第三方平臺商家的正常發(fā)貨和購物體驗，我們將為商家提供其他第三方快遞公司的替代解決方案，并給予資源支持。京東希望繼續(xù)與不斷提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的第三方快遞公司保持密切合作，共同為商家和用戶提供高水準的服務(wù)，感謝大家的關(guān)注!

7月19日，京東“封殺”天天快遞，引發(fā)了與天天快遞投資方蘇寧之間的口水仗。隨后，京東發(fā)布了推薦合作快遞企業(yè)名單，包括圓通在內(nèi)的多家快遞公司均被排除在外。

事件持續(xù)發(fā)酵，昆山到宜賓運輸專線，并引發(fā)新一輪關(guān)于電商與快遞企業(yè)“站隊”的猜測，蘇寧、圓通身后都有里的身影。而在“站隊”背后，爭執(zhí)焦點都指向了數(shù)據(jù)爭奪。

京東和蘇寧打口水仗

7月19日，京東發(fā)布《關(guān)于平臺合作快遞調(diào)整通知》，稱在綜合服務(wù)質(zhì)量考核中，天天快遞在服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度方面得分較低，并存在部分違反平臺規(guī)則的行為，要求平臺上的商家在7月25日前更換合作快遞。

隨后，昆山到宜賓貨運專線，天天快遞發(fā)布聲明，直指京東給出的理由“荒謬”，天天快遞表示已服務(wù)京東平臺超過5年，一直嚴格遵循電商行業(yè)的各項服務(wù)規(guī)則，“京東單方面通知商戶停用天天快遞，未就停用一事與天天快遞進行過任何有效溝通，也未給商戶選擇的余地”。同時，天天快遞已致函國家郵政管理部門。

這一事件持續(xù)引發(fā)輿論關(guān)注，4天后蘇寧副董事長孫為民微博發(fā)文，直指京東，掀起了蘇寧與京東的口水仗。

中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會信用評價中心法律顧問趙占領(lǐng)向記者表示，京東是否強行終止第三方之間的合同執(zhí)行，還要看京東與天天快遞之間的合同約定，看看京東什么情況下可以單方解除合同，如果沒有依據(jù)則屬于違約。

在“封殺”天天快遞后，京東發(fā)出《關(guān)于使用平臺推薦快遞的通知》，建議平臺用戶使用服務(wù)質(zhì)量較好的京東物流、順豐、中通、韻達和申通，如果商家未與上述推薦快遞合作，需要在7月底之前與適合的推薦快遞建立合作關(guān)系。包括EMS、圓通、百世匯通、德邦等快遞公司均被排除在推薦名單之外。

多家快遞企業(yè)被京東排除在外，讓事態(tài)發(fā)展直接升級。7月24日晚間，圓通相關(guān)負責人向南方日報記者提供了一份聲明。

圓通表示，被京東“拉黑”是因為拒絕使用京東的電子面單。京東曾要求圓通于2017年3月3日起對接京東電子面單系統(tǒng)，將京東平臺商戶所使用的快遞面單統(tǒng)一替換成京東電子面單，由于圓通自有的電子面單體系已經(jīng)長期穩(wěn)定使用，未接受京東要求。此事直接導致京東平臺商戶無法繼續(xù)使用圓通電子面單發(fā)貨。

電商與快遞的唇齒之爭

值得注意的是，這已經(jīng)是兩個月內(nèi)的第二次電商與快遞行業(yè)的“站隊”事件。

6月1日，順豐關(guān)閉對里菜鳥物流的數(shù)據(jù)接口，引發(fā)順豐與菜鳥的矛盾升級，致使里平臺多個商家無法使用順豐，最終以的介入調(diào)停收場。此次被京東封殺后，天天快遞也時間致函國家郵政管理部門，業(yè)內(nèi)認為，事件可能也導致國家郵政介入。

京東“封殺”部分快遞，直接受損的是天天快遞這類傳統(tǒng)的快遞企業(yè)。不論是之前順豐關(guān)閉數(shù)據(jù)接口，還是圓通拒絕使用京東電子面單，爭執(zhí)焦點都指向了數(shù)據(jù)。

中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊也認為，此次兩家的“互懟”很像之前的“菜鳥順豐之爭”。從數(shù)據(jù)方面來說，平臺方與物流方之間肯定存在著一定的數(shù)據(jù)交互。京東作為平臺方，自然不愿意將自己平臺中用戶購買商品透露給天天快遞，因天天快遞背后是蘇寧，甚至是蘇寧背后的里。