價(jià)格: 電議
物流: 暫無(wú)物流地址| 買家支付運(yùn)費(fèi)
可銷售總量: 1000件
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一經(jīng)駕駛,斯太爾維修站,必有所悟!
同步歐洲技術(shù)平臺(tái)
根植于中國(guó)一的重型汽車工程技術(shù)研究中心
結(jié)合中國(guó)重汽半個(gè)多世紀(jì)物流運(yùn)輸環(huán)境的研究
依托黃金供應(yīng)鏈采購(gòu)體系

歷經(jīng)亞洲最長(zhǎng)、設(shè)備的卡車生產(chǎn)線
如蛹化蝶,每一輛新斯太爾都是對(duì)“工匠精神”好的詮釋
中國(guó)重汽新斯太爾----親民價(jià)格,斯太爾,歷久彌新,者歸來(lái)
——結(jié)合國(guó)內(nèi)需求,斯太爾哪家好,專心專注,不負(fù)所托!
中國(guó)重汽圍繞客戶的實(shí)際需求,結(jié)合新GB1589法規(guī)對(duì)物流運(yùn)輸要求的變化,通過(guò)新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的應(yīng)用,對(duì)整車總成匹配進(jìn)行優(yōu)化,現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)6×2牽引車自重在6.9T~7.4T; 6×4牽引車自重在7.6T~8.6T,各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)勢(shì)明顯,可滿足多種公路運(yùn)輸需求。

天津市昶友汽車銷售有限公司對(duì)斯太爾的相關(guān)介紹:
1983年,中國(guó)與奧地利斯太爾-戴姆勒-普赫公司簽訂協(xié)約,成套引進(jìn)斯太爾91系列卡車的技術(shù)。引進(jìn)的型號(hào)分別為載重量為16噸的991,載重量為19噸的1291,載重量為22噸的1491,斯太爾服務(wù)站,重量為28噸的1891以及載重量為40噸的2891。

早期的斯太爾駕駛室還是采用類似于斯太爾90系列的駕駛室,后來(lái)駕駛室經(jīng)過(guò)優(yōu)化改進(jìn)以后成為我們后來(lái)看到的斜杠進(jìn)氣格柵更更現(xiàn)代化的造型。

斯太爾在當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是火爆一時(shí),各種大大小小的重型汽車制造廠都在制造這種車型,即使后來(lái)中國(guó)重汽聯(lián)營(yíng)公司解體以后,各大重型卡車制造商主要制造的還是斯太爾,公路上跑的10輛載重汽車有6輛都是斯太爾,由此可見(jiàn)斯太爾對(duì)中國(guó)的影響。


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