噪音治理|潤聲環(huán)保專業(yè)降噪|冷卻塔噪音治理方案設計

噪音的分類

      噪聲按聲音的頻率可分為：<400Hz的低頻噪聲 、400～1000Hz的中頻噪聲及<1000Hz的高頻噪聲。

      噪音按時間變化的屬性可分為：穩(wěn)態(tài)噪音、非穩(wěn)態(tài)噪音、起伏噪音、間歇噪聲以及脈沖噪音等

交通噪聲

      交通運輸工具行駛過程中產(chǎn)生的噪音屬于交通噪音。具有兩個特點：1．存在十分廣泛。汽車噪音是城市噪音的主要來源；空中交通的迅速發(fā)展，提高了機場臨近區(qū)域的噪音水平；2．通常音量都很大。機場附近的噪音響度大約在75dB—95dB之間。

職業(yè)噪音

      在工作場所中的噪音是第二個主要的來源。職業(yè)噪音的特點是都為寬帶噪音，特別是辦公室里的噪音，是由各種不同頻率的聲音組合而成的。另一個特點是具有廣泛性，并且音量都很大。

      環(huán)保署在1986年成立時，建筑噪音是主要的問題。當時，市區(qū)建筑地盤的打樁機每天12小時運作，每12位市民便有1位受到打樁噪音滋擾。于19實施《噪音管制條例》，其后逐漸加強管制建筑噪音。已建區(qū)的建筑工地每日只可進行3至5小時打樁工程，而且必須采用低噪音打樁設備，其他嘈吵建筑工序則受管制。然而，時至今日建筑噪音的問題仍未解決。

建筑噪音

      環(huán)保署在1986年成立時，建筑噪音是主要的問題。當時，市區(qū)建筑地盤的打樁機每天12小時運作，每12位市民便有1位受到打樁噪音滋擾。于19實施《噪音管制條例》，其后逐漸加強管制建筑噪音。已建區(qū)的建筑工地每日只可進行3至5小時打樁工程，而且必須采用低噪音打樁設備，其他嘈吵建筑工序則受管制。然而，時至今日建筑噪音的問題仍未解決。

   噪聲在我們?nèi)粘Ｉ钪锌梢哉f是無處不在，無處不有，那么我們該如何去治理這些噪聲呢，今天潤聲環(huán)保就為大家講一下常見的噪聲治理吧。

   發(fā)電系統(tǒng)中的主要噪聲源是汽輪機?發(fā)電機及勵磁機等，運行噪聲可達90dB(A)，很多電廠的發(fā)電機組在設備出廠時就已同時配置隔聲罩，一般有20dB(A)左右的降噪效果，噪音治理，在隔聲罩內(nèi)噴刷阻尼材料能夠進一步提高隔聲罩的隔聲性能，另外在設備安裝時，在基座下安裝隔振支撐，能夠有效減少結(jié)構(gòu)噪聲。

   主廠房內(nèi)聲源設備眾多，使得廠房內(nèi)噪聲偏高，建筑圍護結(jié)構(gòu)的降噪量一般僅在10dB(A)左右，因此應注意廠房的密閉性和隔聲性能，車間噪音治理方案設計，控制噪聲對外輻射，廠房主體建筑的隔聲降噪，應保證墻體具有足夠的隔聲性能，同時需要采用隔聲門窗，其隔聲量應與墻體的隔聲量相匹配，冷卻塔噪音治理方案設計，在廠房的內(nèi)壁同時需要安裝吸聲材料或吸聲結(jié)構(gòu)，廠界噪音治理，設計良好的模塊化吸聲體的平均吸聲系數(shù)可以達到0.85，通過吸收掉一部分混響聲，可降低廠房內(nèi)的總噪聲。