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中港物流業(yè)的迅速發(fā)展為電子商務(wù)物流服務(wù)業(yè)提供了重要保障

“十一五”期間，中港物流業(yè)有效地應(yīng)對(duì)了金融危機(jī)的沖擊，保持了較快增長(zhǎng)。2010 年，我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到125 萬(wàn)億元，與“十五”末的48萬(wàn)億元相比，增長(zhǎng)1.6 倍，年均增長(zhǎng)21%；我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為7 萬(wàn)億元，與“十五”末的3.4 萬(wàn)億元相比，增長(zhǎng)了近1.1 倍，年均增長(zhǎng)15.6%。而社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP 的比例由2005 年的18.3%下降到2010 年的18%左右，中港物流運(yùn)行質(zhì)量和效率取得了較大提高。

以2009 年為例，根據(jù)測(cè)算，我國(guó)物流總費(fèi)用每降低一個(gè)百分點(diǎn)，相當(dāng)于新增3405 億元左右的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。2010 年我國(guó)物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)為2.7 萬(wàn)億元，比2005年增長(zhǎng)1.2 倍，年均增長(zhǎng)16.7%，占GDP 的比重為7%，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為16%。物流業(yè)作為生產(chǎn)服務(wù)業(yè)的重要組成部分，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位日益凸顯，對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的作用進(jìn)一步增強(qiáng)。

2010 年是我國(guó)物流業(yè)持續(xù)發(fā)展的一年，快遞日業(yè)務(wù)量突破1000 萬(wàn)件，進(jìn)入*位。據(jù)郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010 年，郵政企業(yè)和全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營(yíng)業(yè)收入）累計(jì)完成1276.8 億元，同比增長(zhǎng)16.6%；其中，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成574.6億元，同比增長(zhǎng)20%。

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中港物流之供應(yīng)鏈管理——誠(chéng)安物流，運(yùn)輸快

中港物流供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶(hù)的物流的計(jì)劃和控制等職能。從采購(gòu)開(kāi)始經(jīng)過(guò)生產(chǎn)、分配、銷(xiāo)售最后到達(dá)用戶(hù)，這不是孤立的行為，而是一定流量的環(huán)環(huán)相扣的“鏈”，中港物流活動(dòng)是受這一供應(yīng)鏈決定的制約的，供應(yīng)鏈管理實(shí)際上就是把中港物流和企業(yè)全部活動(dòng)作為一個(gè)統(tǒng)一的過(guò)程來(lái)管理。

供應(yīng)鏈有四個(gè)要點(diǎn)：

，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)單向過(guò)程，鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是通過(guò)鏈的聯(lián)系成為一個(gè)整體。

第二，供應(yīng)鏈?zhǔn)侨^(guò)程的戰(zhàn)略管理，從總體來(lái)考慮，如果只依賴(lài)于部分環(huán)節(jié)信息，由于信息的局限或失真，可能導(dǎo)致計(jì)劃失真。

第三，不同鏈節(jié)上的庫(kù)存觀不同，在物流的供應(yīng)鏈管理中，不把庫(kù)存當(dāng)做維持生產(chǎn)和銷(xiāo)售的措施，而將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制。

第四，供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法，諸如用總體綜合方法代替接口的方法，用解除最薄弱鏈尋求總平衡，用簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈方法防止信號(hào)的堆積放大，用經(jīng)濟(jì)控制論方法實(shí)現(xiàn)控制等等。

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