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據(jù)悉，該三座橋吊由上海振華重工生產(chǎn)制造，橋身長(zhǎng)74米，可服務(wù)24排標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船舶，報(bào)關(guān)報(bào)檢，可完成甲板以上9層標(biāo)準(zhǔn)箱高度的集裝箱裝卸。除此以外，集裝箱橋吊還可以進(jìn)行雙起升工作。一套系統(tǒng)可以同時(shí)起升2只40英尺或4只20英尺的集裝箱。每座橋吊重2400噸，蕞大有效載荷為110噸。 　　       

貝恩就CTB擴(kuò)建計(jì)劃表示：“HHLA正在建設(shè)中的4座全自動(dòng)化堆場(chǎng)將于2017年投入使用。這將提高漢堡港的運(yùn)能和靈活性，從而滿足大型集裝箱船舶的高峰負(fù)荷。另外，HHLA還計(jì)劃擴(kuò)建CTB集裝箱貨運(yùn)火車站。作為歐洲第二大貨源火車站，其轉(zhuǎn)運(yùn)的集裝箱數(shù)量相當(dāng)于整個(gè)鹿特丹港的集裝箱吞吐量?！?　　      

除此之外，漢堡港Tollerort集裝箱碼頭還將接收2座同級(jí)別新橋吊。屆時(shí)，HHLA在漢堡港將擁有3個(gè)可操作超大型船舶的泊位。

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北美航線，據(jù)研究機(jī)構(gòu)Mat公布的數(shù)據(jù)顯示，4月美國綜合PMI初值為51.7，代理報(bào)關(guān)報(bào)檢企業(yè)，服務(wù)業(yè)PMI初值為52.1，均較前值有所上升，但制造業(yè)PMI初值為50.8，較前值下降，顯示出美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不確定性依然存在。近期北美航線運(yùn)輸需求上升較為緩慢。美西、美東船舶平均裝載率均保持在90%以上，航商嘗試推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲。4月29日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為857美元/FEU、1694美元/FEU，分別較上期上漲18.2%、5.9%。業(yè)內(nèi)人士表示，雖然近期運(yùn)輸需求有所上升，但由于前期運(yùn)力投放規(guī)模較大，后市運(yùn)價(jià)將面臨一定下行壓力。

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