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2、降低噪音
輪胎所產(chǎn)生的噪音有兩種,一種當(dāng)胎面與地面接觸,輪胎溝槽會(huì)改變空氣流向所產(chǎn)生的噪音以及橡膠塊與地面敲擊所產(chǎn)生的噪音,都統(tǒng)稱為花紋噪音。另一種則是由胎體結(jié)構(gòu)以及橡膠配方所導(dǎo)致的噪音,稱之為結(jié)構(gòu)噪音。固耐得工程師將其比喻為我們小時(shí)候拍的皮球,不同材質(zhì)的皮球敲擊地面都會(huì)產(chǎn)生“砰砰砰”的聲音,但聲音卻不一樣,這是一個(gè)道理。至于結(jié)構(gòu)和橡膠配方如何減低噪音,這不是本文涉及的內(nèi)容,同時(shí)對(duì)廠商來說也是秘密,我們先來聊聊花紋造型是如何解決的。
就像前面提到的,橡膠塊的面積越大,噪音越大,抓地力越好;橡膠塊越小噪音越低,但抓地力越差,這中間又需要尋求平衡點(diǎn)。用固耐得輪胎工程師的原話就是,胎面花紋設(shè)計(jì)就是一個(gè)在抓地力、靜音和排水性之間既要找平衡的、又要尋求突破的過程。
換汽車輪胎注意了,舊的千萬別扔!
輪胎關(guān)于很多車主來說都是一大心病,往常開車稍不留意就很容易構(gòu)成輪胎的磨損,磨損嚴(yán)重了自然要換掉。而那些被換掉的輪胎只需求稍微加工就能變成全新的輪胎再次出售,安全就這樣被置之不理。賺這些錢,真是太黑心。舊胎創(chuàng)新只需兩分鐘,首先是找到輪胎磨損凹陷處,然后將輪胎固定在鐵架上面,并找好一定的界面,用白色的膠布將它綁好。然后再將這白色的膠布一拉,立馬就會(huì)看見煥然一新的地方,與新輪胎的表面無異。

不過,這只是讓被膠布撕拉的地方變得嶄新,其他的地方并不是如此。所以在經(jīng)過膠布捆綁事先還得對(duì)其他地方中止一定的打磨,用專業(yè)機(jī)器把兩側(cè)的凹槽中止一定的整改,這就離新輪胎更進(jìn)一步了。
經(jīng)過上面兩步處置以后,一個(gè)舊輪胎就立馬變成了新輪胎,但是效果就可想而知了,由于這是在原來的臺(tái)面基礎(chǔ)上經(jīng)過打磨的,所以輪胎變得更薄了。
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