摩托車(chē)、利德天達(dá)、沙灘摩托車(chē)

從國(guó)內(nèi)現(xiàn)實(shí)需求看，沙灘摩托車(chē)，廣大城鄉(xiāng)居民隨著收入的提高，出行方式普遍由人力向機(jī)動(dòng)化轉(zhuǎn)型。摩托車(chē)作為介于自行車(chē)和汽車(chē)之間的交通工具將會(huì)長(zhǎng)期存在。據(jù)公l安部門(mén)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)摩托車(chē)保有量長(zhǎng)期穩(wěn)定在9000萬(wàn)輛，實(shí)際保有量約為1．5億輛左右，含電動(dòng)助力車(chē)在內(nèi)的兩輪機(jī)動(dòng)車(chē)（相當(dāng)于輕便摩托車(chē)）保有量更是超過(guò)3億輛，一直是我國(guó)城鄉(xiāng)最重要的道路交通運(yùn)輸工具。

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度的摩托車(chē)銷量已經(jīng)超過(guò)了中國(guó)，越野摩托車(chē)，成為第l一大摩托車(chē)市場(chǎng)。在2016年印度的兩輪摩托車(chē)總銷量已經(jīng)達(dá)到了1770萬(wàn)輛，錢(qián)江摩托車(chē)報(bào)價(jià)，與此同時(shí)，中國(guó)的兩輪摩托車(chē)總銷量為1680萬(wàn)輛。此前中國(guó)的兩輪摩托車(chē)總銷量一直高居第l一位。目前中國(guó)不得不退居第二位。

過(guò)去4年間印度兩輪摩托車(chē)的銷量一直在增加，印度的這一市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大。2011年至2012年印度兩輪摩托車(chē)每年的銷量為1300萬(wàn)輛，到了2014年至2015年，這一數(shù)字攀升至1600萬(wàn)輛，到2016年至2017年這一數(shù)字就已經(jīng)達(dá)到了1700萬(wàn)輛。

相比較而言，摩托車(chē)，中國(guó)的兩輪摩托車(chē)銷量最近幾年卻一直在下降。在2010年，中國(guó)國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)銷量超過(guò)了2700萬(wàn)輛，之后就出現(xiàn)了連續(xù)4年下降的情況。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年中國(guó)兩輪摩托車(chē)的銷量會(huì)進(jìn)一步下降。但是中國(guó)小汽車(chē)的銷量最近幾年卻在快速上漲。