各種制冷配件_制冷配件_通利制冷設(shè)備

    冷庫(kù)不僅從設(shè)計(jì)和布局經(jīng)受檢驗(yàn)，而且對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化環(huán)境也應(yīng)作好。只有這樣才有可能采用最適應(yīng)的技術(shù)和設(shè)備創(chuàng)造出一個(gè)新的設(shè)計(jì)，為了符合冷庫(kù)或冷鏈的作用要求，制冷配件銷(xiāo)售，還必須研究冷藏間和在冷藏間以外兩方面的情況，這是極其重要的。多年來(lái)在許多情況下從冷庫(kù)的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)開(kāi)始，以及冷藏降溫達(dá)到要求的儲(chǔ)藏溫度結(jié)束為止所取得的經(jīng)驗(yàn)表明，正確的途徑是在調(diào)研時(shí)精心地規(guī)定所需要的項(xiàng)目，供應(yīng)制冷配件，以此來(lái)決定冷庫(kù)提供服務(wù)的形式、設(shè)計(jì)要求和需要設(shè)備，以達(dá)到預(yù)期目的。其他環(huán)節(jié)是冷庫(kù)操作問(wèn)題，各種制冷配件，這項(xiàng)工作原是由負(fù)責(zé)承包商移交下來(lái)的。顯然，壓縮機(jī)的操作和維修的培訓(xùn)，不僅僅是冷庫(kù)操作管理的一部分。產(chǎn)品知識(shí)、操作規(guī)程、適當(dāng)?shù)募庸ぴO(shè)備與管理程序是造成冷庫(kù)經(jīng)營(yíng)成功不可缺少的因素。

　　壓縮機(jī)組故障原因分析：壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)

　　從此類(lèi)故障壓縮機(jī)的解剖現(xiàn)象看，壓縮機(jī)內(nèi)部并不缺油，抱軸堵轉(zhuǎn)是由于瞬時(shí)潤(rùn)滑不良引起的，而導(dǎo)致潤(rùn)滑不良的主要原因是潤(rùn)滑油油質(zhì)發(fā)生了變化：油被稀釋或油位被制冷劑液體抬高。

　　出現(xiàn)機(jī)組回液的原因有：

　?、僭谥评溲h(huán)中的制冷劑，通常積存在溫度低的部分，進(jìn)行冷凝。當(dāng)機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)，由于壓縮機(jī)的熱容量比冷凝器、蒸發(fā)器、儲(chǔ)液器的熱容量大，制冷配件，壓縮機(jī)成為制冷循環(huán)中溫度低的部分，使制冷劑進(jìn)入。由于潤(rùn)滑油能將制冷劑很好的溶解，所以積聚在壓縮機(jī)內(nèi)的制冷劑就溶解在潤(rùn)滑油中，這種現(xiàn)象稱(chēng)為“溶人”現(xiàn)象。制冷劑的“溶入”量視制冷劑充入量、制冷循環(huán)的結(jié)構(gòu)和停機(jī)時(shí)間的長(zhǎng)短而各異，在飽和時(shí)，大致為充入潤(rùn)滑油量的30-。稀釋的油會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，造成抱軸。

　　再者，如果機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間停抓，則潤(rùn)滑油將視壓縮機(jī)封閉殼的溫度、制冷劑和潤(rùn)滑油種類(lèi)的不同，發(fā)生液相分離，分成下部為制冷劑液體(制冷劑多，制冷劑和潤(rùn)滑油的混合液少)，上部為潤(rùn)滑油(潤(rùn)滑油多，潤(rùn)滑油和制冷劑的混合液少)這種情況。若在這樣的狀態(tài)下使壓縮機(jī)啟動(dòng)，則供往軸承和其他運(yùn)動(dòng)部件的油是幾乎只有制冷劑液的“潤(rùn)滑劑”，因此，在啟動(dòng)后的短時(shí)間內(nèi)，軸承部分、連桿等部位將產(chǎn)生卡死和磨損。

　　壓縮機(jī)在啟動(dòng)前沒(méi)有進(jìn)行預(yù)熱或者預(yù)熱時(shí)間不夠、曲軸箱電加熱器功率不夠時(shí)，將無(wú)法避免以上情況的發(fā)生，從而造成壓縮機(jī)損壞。

　?、跈C(jī)組在制熱運(yùn)行時(shí)，特別是在濕度較大的環(huán)境下運(yùn)行時(shí)，翅片容易接霜，如果除霜方式不是太完善，不能及時(shí)除霜或者除霜不，都將導(dǎo)致低壓偏低，壓縮機(jī)大量回液，引起壓縮機(jī)故障。