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“鐵老大”放下身段成“店小二”

　　鐵路貨運(yùn)“深改”才能變優(yōu)勢(shì)為勝勢(shì)

　　鐵路“貨改”旨在對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)政企不分的鐵路管理體制實(shí)施改革，是鐵路運(yùn)價(jià)改革的關(guān)鍵性步驟。業(yè)界人士表示，目前改革取得了積極效應(yīng)。面對(duì)“貨改深水區(qū)”，未來(lái)應(yīng)該從效率提升、管理優(yōu)化、機(jī)制改革等層面入手，發(fā)揮鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，讓鐵路物流更好地適應(yīng)現(xiàn)代化大生產(chǎn)。

　　鐵路“貨改”釋放政策紅利

　　一些業(yè)界人士近來(lái)在《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)認(rèn)為，鐵路“貨改”四年最積極的效應(yīng)，是改變了之前反映運(yùn)輸價(jià)值和運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格信號(hào)長(zhǎng)期失真，張家港到成都貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，致使巨大的投資難以收回成本，影響鐵路可持續(xù)性發(fā)展的局面。

　　得益于“貨改”和鐵路政企分開(kāi)、中國(guó)鐵路總公司成立等因素，我國(guó)鐵路體制改革開(kāi)始加速，鐵路運(yùn)價(jià)改革也不斷向前推進(jìn)。業(yè)界普遍認(rèn)為，從鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革的效果來(lái)看，改革打破了原來(lái)鐵路貨運(yùn)統(tǒng)一定價(jià)、統(tǒng)一收費(fèi)的模式，賦予了鐵路運(yùn)輸企業(yè)自主定價(jià)權(quán)，而通過(guò)靈活的運(yùn)價(jià)政策，不僅降低了社會(huì)物流成本，也提高了鐵路在物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，有效遏制了鐵路貨運(yùn)量的下滑勢(shì)頭。

　　“貨改”對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的效益，產(chǎn)生了直接的刺激作用。有鐵路部門(mén)人士說(shuō)，有的鐵路企業(yè)曾因?yàn)檫\(yùn)價(jià)上調(diào)，一年間就增加營(yíng)業(yè)收入數(shù)億元。鐵路運(yùn)價(jià)的市場(chǎng)化浮動(dòng)，在一定程度上解決了因各種材料、人工成本上漲吞噬運(yùn)輸企業(yè)成本的問(wèn)題，有利于增強(qiáng)企業(yè)還本付息的能力，張家港到成都，為未來(lái)的改革深化打下了基礎(chǔ)。

　　受改革措施激勵(lì)，中國(guó)鐵路物流企業(yè)在管理和服務(wù)上有了很大提升，這是改革帶來(lái)的另一個(gè)正面效應(yīng)：很多企業(yè)改進(jìn)貨運(yùn)受理方式，取消中間環(huán)節(jié)；鐵路業(yè)務(wù)開(kāi)始涵蓋大宗物資、多式聯(lián)運(yùn)、中歐班列、商品車(chē)運(yùn)輸、散貨快運(yùn)等諸多方面，業(yè)務(wù)模式也越來(lái)越多元化，電話(huà)、傳真、互聯(lián)網(wǎng)都能辦理鐵路發(fā)貨業(yè)務(wù)；有的路局甚至打造升級(jí)版的“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，為客戶(hù)提供全套物流解決方案，不僅獲得了更多中轉(zhuǎn)倉(cāng)的運(yùn)輸訂單，還進(jìn)入了中轉(zhuǎn)倉(cāng)汽車(chē)配送等新領(lǐng)域。

7月19日，京然向平臺(tái)商戶(hù)發(fā)出通知，要求商戶(hù)停用天天快遞?，F(xiàn)就此事件向公眾發(fā)出如下聲明:

　　，天天快遞成立23年來(lái)一直把服務(wù)質(zhì)量作為生命線(xiàn)，無(wú)論是上游客戶(hù)還是消費(fèi)者，遞到用戶(hù)手上的那份責(zé)任和使命，張家港到成都貨運(yùn)公司，是天天快遞兄弟們每天銘記于心的。天天快遞也是以這樣的使命和理念與包括京東在內(nèi)的各個(gè)電商合作。

　　第二，京東單方面通知商戶(hù)停用天天快遞，此前未與天天快遞就停用一事進(jìn)行任何有效溝通，張家港到成都物流公司，也未給商戶(hù)選擇的余地。天天快遞已服務(wù)京東平臺(tái)超過(guò)5年，一直嚴(yán)格遵循電商行業(yè)的各項(xiàng)服務(wù)規(guī)則。公布的郵政業(yè)消費(fèi)者申訴數(shù)據(jù)顯示，天天快遞在2017年上半年服務(wù)質(zhì)量呈快速上升趨勢(shì)。對(duì)于京東在此事件中給出的荒謬?yán)碛桑畋磉z憾。

　　第三，鑒于此事件嚴(yán)重侵犯了商戶(hù)的選擇權(quán)和天天快遞的良好聲譽(yù)，天天快遞強(qiáng)烈譴責(zé)京東擾亂市場(chǎng)秩序的行為，并對(duì)此事保留進(jìn)一步追究的權(quán)利，同時(shí)希望京東反躬自省，還市場(chǎng)一個(gè)公平公開(kāi)的環(huán)境。

　　第四，天天快遞是國(guó)內(nèi)快遞配送領(lǐng)域重要一員，擁有完善的快遞網(wǎng)絡(luò)及成熟的快遞物流能力，積極響應(yīng)建設(shè)開(kāi)放共贏的市場(chǎng)秩序，不管是現(xiàn)在，還是未來(lái)，天天快遞都將為良性的行業(yè)發(fā)展、良好的用戶(hù)體驗(yàn)而持續(xù)努力。