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列車上水過程,當(dāng)列車停靠到站臺(tái)時(shí),監(jiān)控管理中心通過RF無線通訊方式發(fā)出使能控制命令,陜西鐵路給水設(shè)備,命令股道設(shè)備控制系統(tǒng)開始工作,鐵路給水設(shè)備,上水人員將上水管與列車上水口對(duì)接好,并按觸一次上水端部的給水控制按鈕,對(duì)應(yīng)的給水自動(dòng)控制設(shè)備接收給水命令,自動(dòng)打開上水管路給列車上水。當(dāng)列車將要發(fā)車時(shí)監(jiān)控管理中心發(fā)出終止上水命令,所有給水自動(dòng)控制設(shè)備自動(dòng)關(guān)閉上水管路并啟動(dòng)轉(zhuǎn)管電機(jī)拔下上水管同時(shí)產(chǎn)生瀉水洪吸將上水管路剩余水全部排空。



鐵路客車車箱上水系統(tǒng),包括上水水井、上水閥門和上水軟管,其還包括有接收?qǐng)?zhí)行遙控信號(hào)和發(fā)射執(zhí)行應(yīng)答信號(hào)的中央收發(fā)控制器,鐵路給水設(shè)備電話,連接中央收發(fā)控制器和位于各上水水井內(nèi)上水閥門的控制導(dǎo)線,以及發(fā)送上水閥門編號(hào)、上水閥門啟閉及上水時(shí)間遙控信號(hào)和接收?qǐng)?zhí)行應(yīng)答信號(hào)的手提式收發(fā)遙控器。本發(fā)明具有減輕上水員的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高其勞動(dòng)效率,節(jié)約水資源的特點(diǎn)。




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