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當列車進站停穩(wěn)后,上水員從水井將上水膠管拉過來,插進列車注水咀,然后回到水井打開閥門,開始上水。當看見某個車廂上滿時,再去關(guān)閉閥門,然后回到車廂拔掉膠管放回原處。這種古老的作業(yè)方法維持了幾十年。存在問題較多,上水效率低,鐵路供水設(shè)備上水接頭,尤其是水資源浪費嚴重。當水箱上滿后由于得不到及時關(guān)閉,大量飲用水排入道床,從而造成水資源的嚴重浪費,天長日久,由于過量的排水導(dǎo)致道床下沉,影響了行車安全。每年冬季到來,由于溢水結(jié)冰,雇用大量勞務(wù)人員挖冰,根據(jù)對全路幾個主要車站測算,火車鐵路供水設(shè)備,目前浪費比例在40%-50%。






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