和善物流(圖),蘇州到內(nèi)蒙古的物流專線,蘇州到內(nèi)蒙古

通過“貨改”，鐵路抓住“一帶一路”機遇，從只服務國內(nèi)市場到運籌國內(nèi)國際兩個市場轉(zhuǎn)變。目前，國內(nèi)29個城市開行了中歐班列，最遠運輸里程超過1萬公里。此外，搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”快車，蘇州到內(nèi)蒙古，鐵路貨運也從單一的線下經(jīng)營變成線上線下全覆蓋。在中國鐵路95306網(wǎng)大宗商品服務平臺上，最早打造線上交易的一批路局有時一個月的業(yè)務量就達到500多萬噸，接近全路業(yè)務量的一半。很多路局還介入了電商、快遞等業(yè)務領域。

　　品類全覆蓋、服務全流程，經(jīng)營，管理全過程，“貨改”讓鐵路在市場大潮迸發(fā)出了勃勃生機。

　　靈活定價讓貨主受益匪淺

　　湖南一位物流企業(yè)負責人說，目前南方鐵路貨運市場大多處于供大于求的狀況，不僅過去“短缺經(jīng)濟”時代的“點裝費”等亂收費名目越來越罕見，鐵路貨運供給為了提高競爭力，還提供一些優(yōu)惠舉措，蘇州到內(nèi)蒙古物流公司，這令貨運需求側(cè)受益頗多。特別是今年以來，鐵路總公司和部分鐵路局對鐵路貨運價格予以調(diào)整，實行“有升有降”策略，以便更好地適應運輸市場發(fā)展。

　　一方面，先后對金屬礦石、煤炭運輸價格政策進行了收緊和調(diào)整。今年1月1日起，鐵路總公司恢復此前公布的金屬礦石運輸基準運價，對原無運價優(yōu)惠的業(yè)主而言，運價有所上漲；對原有運價優(yōu)惠的港口站而言，壓縮了一定優(yōu)惠幅度。同時取消了全部煤炭運價優(yōu)惠政策，從3月28日起恢復此前公布的基準價格。另一方面，對一些重點企業(yè)特別是鋼廠的運輸實行整體優(yōu)價策略，降低其物流成本。

　　例如，韶關鋼鐵廠是粵北地區(qū)支柱型大型企業(yè)。廣鐵集團利用現(xiàn)有運價權(quán)限，對企業(yè)所在的馬壩站發(fā)往黃埔、下元、高欄港的出口鋼及華東方向的特棒、鋼坯給予50%優(yōu)惠；到楊行、何家灣、嘉善的鋼材下浮30%，同時結(jié)合采取免抑塵、免保價等優(yōu)惠措施，實現(xiàn)單價達到181元/噸，與公水聯(lián)運持平甚至略低。

　　“‘鐵老大’慢慢放下了身段，變身‘店小二’?！币晃昏F路業(yè)界人士說，通過豐富鐵路物流的服務內(nèi)涵，中鐵總通過開行貨運班列、“點到點”快速貨物列車、快運貨物列車和列車，有效解決了鐵路運輸時間“不靠譜”的問題。

　　北京物資學院物流學院副姜旭表示，此次鐵路貨運改革是鐵路改革邁出的關鍵性一步，“一口價”、“門到門”等措施適應了當前市場的需求，也符合現(xiàn)在的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。在過去生產(chǎn)型經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中，鐵路運力的計劃性很強，而現(xiàn)今鐵路運輸走進市場，完全融入到了當前的消費型經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中，不僅提高了鐵路運輸自身的運營效率，也為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展帶來了新的活力。

　　姜旭說，除了“一口價”、“門到門”以外，鐵路方面也在嘗試用高鐵、動車進行貨物運輸，這是鐵路改革提升運力的另一種方式。以快遞行業(yè)為例，高鐵和動車在300公里至500公里的經(jīng)濟半徑內(nèi)進行快遞運輸，既不會對客運造成影響，還能提升快遞速度。而在我國高鐵網(wǎng)絡完成形成后，這一模式的充分運用，還能進一步降低快遞運輸?shù)某杀?。同時，隨著高鐵和動車網(wǎng)絡的全國鋪開，也將進一步釋放我國鐵路的貨運能力。

“隨著國家對環(huán)保政策的不斷嚴苛，蘇州到內(nèi)蒙古的物流專線，鐵路運輸將成為未來遠距離、大批量貨物運輸市場?！惫⒗谡f，中歐班列開行，將為山東及周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶來新機遇，新活力，尤其是對國際貿(mào)易、機械加工、紡織鞋帽、食品加工、五金機電等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多的市場機會。從生產(chǎn)加工、物流配送到信息交流、渠道建設，中歐班列將直接或間接地帶動多個產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)、多種市場層面的發(fā)展繁榮，更是有利于鐵路進一步開發(fā)穩(wěn)定的高附加值、高收入、遠距離貨源，助推鐵路貨運增收提效。

　　為做好班列的順利開行，濟南鐵路局濟南車務段成立中歐班列裝車協(xié)調(diào)工作小組，向濟南鐵路局運輸處、貨運營銷處提報班列開行方案，濟南鐵路局對該班列給予政策支持，優(yōu)先保障空車配備。貨運中心貨管部人員現(xiàn)場盯控，蘇州到內(nèi)蒙古物流專線，對每個汽運到達貨場的集裝箱進行迅速研祥檢查，針對茶葉、玻璃制品等混裝貨物，現(xiàn)場制定轉(zhuǎn)載加固方案、現(xiàn)場指導線裝卸人員重新整理規(guī)范，做到箱內(nèi)貨物不偏載、不偏重、不集重，確保班列運行安全。(