鼎派物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開發(fā)|RFID電單車管理

電子車牌是基于920MHz-925M義Hz無源射頻識別（RFID）技術(shù)的延伸與提高，而RFID則是現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)（Internet Of Things, IOT）概念的最基礎(chǔ)的組成部分。一般意上的車用RFID產(chǎn)品，能夠稱作為“車載電子標(biāo)簽”的，卻不能稱的上“電子車牌”。因為車輛是一個高速移動的物體，它需要的RFID設(shè)備具有相當(dāng)高的技術(shù)指標(biāo)。至少要具備如下六條：讀寫器與標(biāo)簽需要保證達(dá)到超遠(yuǎn)的讀寫距離及檢測范圍；讀寫器電路設(shè)計優(yōu)化，讀取速度極快，才能保證能檢測到高速度的運(yùn)動車輛；標(biāo)簽靈敏度非常高，并且擁有可擦寫超大內(nèi)存，才能保證讀寫信息獲得實用性和準(zhǔn)確率。整套設(shè)備需具有超高速移動狀態(tài)中可讀可寫功能整套設(shè)備需要有傳輸加密及數(shù)據(jù)保護(hù)的功能可靠的使用壽命，并無法作假。只有在同時滿足以上條件的才稱為電子車牌。在當(dāng)今RFID技術(shù)快速發(fā)展的時代，通過許多科學(xué)家的努力，有的電子車牌產(chǎn)品企業(yè)已經(jīng)解決了上述實際問題，使其完全達(dá)到了應(yīng)用的條件。

電子車牌將車牌號碼等信息存儲在射頻標(biāo)簽中,能夠自動、非接觸、不停車地完成車輛的識別和監(jiān)控,是構(gòu)建智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

實際上，在智慧城市風(fēng)潮和國家政策的鼓勵下，目前國內(nèi)很多省市都已率先啟動了智慧城市的建設(shè)熱潮。毫無疑問，智慧城市將成為“十二五”時期我國城市建設(shè)的主要模式。 智慧城市建設(shè)應(yīng)從智能交通著手。傳統(tǒng)的城市交通管理模式，已經(jīng)難以解決人口劇增、出行量暴漲、私人汽車快速增加、城市交通日益擁堵等社會問題，僅靠增建道路，已緩解不了交通需求與交通設(shè)施供給的尖銳矛盾，因此，智能交通將成為緩解矛盾的首要手段。

智能交通是順應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)以及信息傳輸技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，未來的智能交通依托完善的智能交通物聯(lián)網(wǎng)體系，會進(jìn)一步在向智慧化交通發(fā)展，其目標(biāo)是讓城市交通變得更智慧。而智能交通建設(shè)，必須普及汽車電子車牌的使用，因為電子車牌是實現(xiàn)智能交通物聯(lián)網(wǎng)體系的基礎(chǔ)。