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蝸輪蝸桿減速機(jī)的構(gòu)成,如下:
1.蝸輪蝸桿減速機(jī)由蝸桿和蝸輪組成,一般蝸桿為主動件。
2.蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分,分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。
3.蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿,即蝸桿轉(zhuǎn)一周,蝸輪轉(zhuǎn)過一齒,蝸輪蝸桿減速箱,若蝸桿上有兩條螺旋線,就稱為雙頭蝸桿,蝸輪,即蝸桿轉(zhuǎn)一周,蝸輪轉(zhuǎn)過兩個齒。
4.蝸桿蝸輪傳動是由交錯軸斜齒圓柱齒輪傳動演變而來的。小齒輪的每個輪齒可在分度圓柱面上纏繞一周以上,這樣的小齒輪外形像一根螺桿,稱為蝸桿。大齒輪稱為蝸輪。它具有螺旋傳動的某些特點,蝸桿相當(dāng)于螺桿,精密蝸輪,蝸輪相當(dāng)于螺母,蝸輪部分地包容蝸桿。






普通圓柱蝸桿傳動的基本參數(shù)及其選擇
1.基本參數(shù):
(1)模數(shù)m和壓力角α:
在中間平面中,為保證蝸桿蝸輪傳動的正確嚙合,蝸桿的軸向模數(shù)ma1和壓力角αa1應(yīng)分別相等于蝸輪的法面模數(shù)mt2和壓力角αt2,即
ma1=mt2=m αa1=αt2
蝸桿軸向壓力角與法向壓力角的關(guān)系為:
tgαa=tgαn/cosγ
式中:γ-導(dǎo)程角。
(2)蝸桿的分度圓直徑d1和直徑系數(shù)q
為了保證蝸桿與蝸輪的正確嚙合,要用與蝸桿尺寸相同的蝸桿滾刀來加工蝸輪。由于相同的模數(shù),可以有許多不同的蝸桿直徑,這樣就造成要配備很多的蝸輪滾刀,以適應(yīng)不同的蝸桿直徑。顯然,這樣很不經(jīng)濟(jì)。
為了減少蝸輪滾刀的個數(shù)和便于滾刀的標(biāo)準(zhǔn)化,蝸輪蝸桿優(yōu)化,就對每一標(biāo)準(zhǔn)的模數(shù)規(guī)定了一定數(shù)量的蝸桿分度圓直徑d1,而把及分度圓直徑和模數(shù)的比稱為蝸桿直徑系數(shù)q,即:
q =d1/m
常用的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m和蝸桿分度圓直徑d1及直徑系數(shù)q。


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