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第二次大戰(zhàn)(1941-1945)期間，在美國(guó)機(jī)床中有30%應(yīng)用了液壓傳動(dòng)。應(yīng)該指出，日本液壓傳動(dòng)的發(fā)展較歐美等國(guó)家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 ， 日本迅速發(fā)展液壓傳動(dòng)，安陽液壓系統(tǒng)，1956 年成立了“液壓工業(yè)會(huì)”。近20-30 年間，日本液壓傳動(dòng)發(fā)展之快，居地位。

液壓系統(tǒng)的油溫過高的原因?對(duì)系統(tǒng)正常工作有何影響?如何保證正常的工作溫度?

　　1.是什么導(dǎo)致液壓系統(tǒng)溫升過快，油溫過高?據(jù)我公司從事液壓行業(yè)多年經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)為五點(diǎn)：

　　1)散熱不良。

　　2)系統(tǒng)卸載回路動(dòng)作不良。

　　3)換向及速度換接時(shí)的沖擊。

　　4)泄漏嚴(yán)重。

　　5)油中進(jìn)入空氣或水分。

　　6)誤用黏度太大的液壓油或液壓油變大。

　　2.液壓系統(tǒng)油溫過高，會(huì)帶來一系列的后果?

　　1)油液黏度下降，導(dǎo)致泄漏增加，從而降低了容積效率，甚至影響工作機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)動(dòng)。

　　2)使油液變質(zhì)，產(chǎn)生氧化物質(zhì)，堵塞液壓元件小孔或縫隙，使元件無法正常工作。

　　3)可能引起機(jī)床或機(jī)械的熱變形，破壞它原有的精度。

　　3.所以應(yīng)嚴(yán)格控制及保證液壓系統(tǒng)正常工作溫度，針對(duì)以上原因系統(tǒng)應(yīng)該做到：

　　1)設(shè)計(jì)足夠大小的油箱，必要時(shí)加裝冷卻器，如果周圍的環(huán)境溫度過高要使系統(tǒng)與外界隔絕。嚴(yán)格控制系統(tǒng)溫度在20-60℃范圍內(nèi)，高不得超過70℃。

　　2)高壓油長(zhǎng)時(shí)間不必要的從溢流閥溢回油箱時(shí)，應(yīng)改進(jìn)設(shè)計(jì)，采用變量泵或者正確的卸荷方式。

　　3)管路盡量縮短，不宜過于細(xì)長(zhǎng)、彎曲，盡量使油液流通順暢。

　　4)液壓泵及其連接處容易泄漏的地方要加強(qiáng)密封，緊固好連接件，以免造成容積損失而發(fā)熱。

　　5)當(dāng)調(diào)壓閥的調(diào)定值偏高時(shí)，好降低工作壓力，以減少不必要的能量損耗。

　　6)選用合適黏度的液壓油。

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有一點(diǎn)機(jī)械常識(shí)的人都知道，能量會(huì)互相轉(zhuǎn)換的，而把這個(gè)知識(shí)運(yùn)用到液壓系統(tǒng)上解釋液壓系統(tǒng)的功率損失是好不過了，液壓系統(tǒng)功率一方面會(huì)造成能量上的損失，使系統(tǒng)的總效率下降，另一方面，損失掉的這一部分能量將會(huì)轉(zhuǎn)變成熱能，使液壓油的溫度升高，油液變質(zhì)， 導(dǎo)致液壓設(shè)備出現(xiàn)故障。因此，設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)，在滿足使用要求的前提下，還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。