蘇州到撫順的物流專(zhuān)線_和善物流(在線咨詢(xún))_蘇州到撫順

“鐵老大”放下身段成“店小二”

　　鐵路貨運(yùn)“深改”才能變優(yōu)勢(shì)為勝勢(shì)

　　鐵路“貨改”旨在對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)政企不分的鐵路管理體制實(shí)施改革，是鐵路運(yùn)價(jià)改革的關(guān)鍵性步驟。業(yè)界人士表示，目前改革取得了積極效應(yīng)。面對(duì)“貨改深水區(qū)”，未來(lái)應(yīng)該從效率提升、管理優(yōu)化、機(jī)制改革等層面入手，發(fā)揮鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，讓鐵路物流更好地適應(yīng)現(xiàn)代化大生產(chǎn)。

　　鐵路“貨改”釋放政策紅利

　　一些業(yè)界人士近來(lái)在《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為，鐵路“貨改”四年最積極的效應(yīng)，是改變了之前反映運(yùn)輸價(jià)值和運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格信號(hào)長(zhǎng)期失真，致使巨大的投資難以收回成本，影響鐵路可持續(xù)性發(fā)展的局面。

　　得益于“貨改”和鐵路政企分開(kāi)、中國(guó)鐵路總公司成立等因素，我國(guó)鐵路體制改革開(kāi)始加速，鐵路運(yùn)價(jià)改革也不斷向前推進(jìn)。業(yè)界普遍認(rèn)為，從鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革的效果來(lái)看，改革打破了原來(lái)鐵路貨運(yùn)統(tǒng)一定價(jià)、統(tǒng)一收費(fèi)的模式，賦予了鐵路運(yùn)輸企業(yè)自主定價(jià)權(quán)，而通過(guò)靈活的運(yùn)價(jià)政策，不僅降低了社會(huì)物流成本，也提高了鐵路在物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，有效遏制了鐵路貨運(yùn)量的下滑勢(shì)頭。

　　“貨改”對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的效益，產(chǎn)生了直接的刺激作用。有鐵路部門(mén)人士說(shuō)，有的鐵路企業(yè)曾因?yàn)檫\(yùn)價(jià)上調(diào)，一年間就增加營(yíng)業(yè)收入數(shù)億元。鐵路運(yùn)價(jià)的市場(chǎng)化浮動(dòng)，在一定程度上解決了因各種材料、人工成本上漲吞噬運(yùn)輸企業(yè)成本的問(wèn)題，有利于增強(qiáng)企業(yè)還本付息的能力，為未來(lái)的改革深化打下了基礎(chǔ)。

　　受改革措施激勵(lì)，中國(guó)鐵路物流企業(yè)在管理和服務(wù)上有了很大提升，這是改革帶來(lái)的另一個(gè)正面效應(yīng)：很多企業(yè)改進(jìn)貨運(yùn)受理方式，取消中間環(huán)節(jié)；鐵路業(yè)務(wù)開(kāi)始涵蓋大宗物資、多式聯(lián)運(yùn)、中歐班列、商品車(chē)運(yùn)輸、散貨快運(yùn)等諸多方面，業(yè)務(wù)模式也越來(lái)越多元化，電話、傳真、互聯(lián)網(wǎng)都能辦理鐵路發(fā)貨業(yè)務(wù)；有的路局甚至打造升級(jí)版的“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，蘇州到撫順，為客戶(hù)提供全套物流解決方案，不僅獲得了更多中轉(zhuǎn)倉(cāng)的運(yùn)輸訂單，還進(jìn)入了中轉(zhuǎn)倉(cāng)汽車(chē)配送等新領(lǐng)域。

記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，自8月1日起，鐵路部門(mén)將在今年6月下調(diào)鐵路電氣化附加費(fèi)的基礎(chǔ)上，取消部分貨運(yùn)雜費(fèi)收費(fèi)項(xiàng)目，以實(shí)際行動(dòng)為降低社會(huì)物流成本作貢獻(xiàn)。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，針對(duì)鐵路貨運(yùn)收費(fèi)項(xiàng)目，好多貨主腹誹頗多，不少鐵路貨運(yùn)員都有過(guò)這樣的體會(huì)：鐵路有著四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)、有著價(jià)格的優(yōu)勢(shì)、受氣候影響等各大優(yōu)勢(shì)，但一提起貨運(yùn)收費(fèi)項(xiàng)目，好多貨主都頭疼，不但手續(xù)繁瑣，而且很多貨主認(rèn)為一些項(xiàng)目收費(fèi)不合理，寧可多花錢(qián)走公路運(yùn)輸或其它路徑，也不愿意和優(yōu)勢(shì)明顯的鐵路貨運(yùn)合作，這也成為鐵路貨運(yùn)的一種無(wú)可奈何。這次中國(guó)鐵路總公司認(rèn)真貫徹落實(shí)關(guān)于清理規(guī)范涉企收費(fèi)的工作部署，蘇州到撫順物流公司，加大鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)收費(fèi)項(xiàng)目清理力度，取消、合并部分收費(fèi)項(xiàng)目，蘇州到撫順的物流專(zhuān)線，下調(diào)部分項(xiàng)目計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。此舉對(duì)于鐵路貨運(yùn)及物流運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一劑，能給貨運(yùn)市場(chǎng)注入新的活力與生機(jī)。據(jù)悉此次鐵路貨運(yùn)收費(fèi)項(xiàng)目調(diào)整后，抑塵費(fèi)、自備車(chē)管理費(fèi)、冷藏車(chē)空車(chē)回送費(fèi)等8項(xiàng)收費(fèi)項(xiàng)目將被取消，液體換裝費(fèi)、D型長(zhǎng)大貨物車(chē)延期使用費(fèi)、D型長(zhǎng)大貨物車(chē)空車(chē)回送費(fèi)等3項(xiàng)雜費(fèi)將被合并，貨車(chē)延期占用費(fèi)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將下調(diào)，每年節(jié)約物流成本20億元以上。對(duì)于廣大貨主來(lái)說(shuō)，成本的降低直接意味著利潤(rùn)的增長(zhǎng)，生意的可操作性增強(qiáng)，貨運(yùn)手續(xù)更加方便快捷。

　　這項(xiàng)措施是鐵路部門(mén)實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動(dòng)鐵路貨運(yùn)持續(xù)健康發(fā)展的具體實(shí)踐，符合廣大貨主的需求，對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)體的發(fā)展及鐵路企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等都有巨大的推進(jìn)作用。中國(guó)鐵路總公司要求，各鐵路運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格規(guī)范涉企貨運(yùn)收費(fèi)行為，堅(jiān)決依法合規(guī)收費(fèi)，杜絕違規(guī)收費(fèi)或超標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，并主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督；要認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)便民措施，努力提升服務(wù)質(zhì)量等，表明了中國(guó)鐵路深化貨運(yùn)改革的決心。

　　鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格和人民生活的方方面面都緊密相連，蘇州到撫順物流專(zhuān)線，牽一發(fā)而動(dòng)全身。鐵路貨運(yùn)能夠積極面對(duì)市場(chǎng)的變化，及時(shí)做出調(diào)整，采取惠民、便民的措施，體現(xiàn)了中國(guó)鐵路國(guó)企的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，相信這份“紅利”很快就會(huì)在市場(chǎng)上產(chǎn)生效應(yīng)，必將惠及千家萬(wàn)戶(hù)。