金馳(圖)、進(jìn)口汽車上牌手續(xù)、進(jìn)口汽車

天津金馳汽車銷售有限公司銷售服務(wù)理念和管理理念的相關(guān)介紹：

在經(jīng)歷了井噴式的爆發(fā)增長(zhǎng)之后，中國(guó)汽車行業(yè)增速已成明顯放緩態(tài)勢(shì)，“微增長(zhǎng)”已成為一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，中國(guó)汽車行業(yè)正逐步從發(fā)展期進(jìn)入成熟期。

此次新辦法出臺(tái)，必將進(jìn)一步帶動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加速品牌分化和優(yōu)勝劣汰。對(duì)中國(guó)汽車自主品牌來(lái)說(shuō)，這并不是一個(gè)好的時(shí)代，但也絕非一個(gè)最壞的時(shí)代，危險(xiǎn)和機(jī)遇都在暗潮中涌動(dòng)著。如果堅(jiān)持技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)的齊頭并進(jìn)，持續(xù)做好品牌功夫，中國(guó)汽車品牌的曙光終會(huì)展現(xiàn)。

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新辦法下，中國(guó)品牌要快速補(bǔ)齊售后服務(wù)這一關(guān)鍵短板。

新辦法積極推動(dòng)汽車銷售和售后服務(wù)分開，促進(jìn)汽車售后服務(wù)的專業(yè)化、社會(huì)化發(fā)展。從根本上而言，就是要推動(dòng)汽車企業(yè)重視消費(fèi)者滿意度，提高服務(wù)質(zhì)量。

根據(jù)某機(jī)構(gòu)所做的一份調(diào)查顯示，進(jìn)口汽車，質(zhì)量與品質(zhì)的提升是網(wǎng)友對(duì)于自主品牌汽車近年來(lái)最明顯感受到的表現(xiàn)，對(duì)于大多消費(fèi)者而言，自主品牌產(chǎn)品可見的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置上已與合資品牌的產(chǎn)品沒有太大差別，造型和性價(jià)比方面的提升也讓自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力倍增。

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汽車銷售管理辦法加速驅(qū)動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入品牌競(jìng)爭(zhēng)階段。

有研究顯示，個(gè)人購(gòu)買進(jìn)口汽車，人均GDP在1000美元時(shí)，市場(chǎng)以生存型消費(fèi)為主，消費(fèi)者對(duì)汽車價(jià)格和可靠性關(guān)注高；到8000美元時(shí)，消費(fèi)者對(duì)汽車體驗(yàn)需求較高。

而2016年中國(guó)人均GDP為8800美元，進(jìn)口汽車上牌手續(xù)，排名第69位。與之相對(duì)應(yīng)，2016年中國(guó)汽車銷售超過(guò)2800萬(wàn)輛，連續(xù)八年成為大的汽車生產(chǎn)和銷售大國(guó)。同時(shí)自主品牌汽車也創(chuàng)造了一個(gè)紀(jì)錄，銷售達(dá)到1050萬(wàn)輛，首先突破千萬(wàn)量級(jí)?？梢哉f(shuō)，中國(guó)汽車市場(chǎng)已從以價(jià)格質(zhì)量為代表的“1.0階段”進(jìn)入到以品牌品質(zhì)為代表的“2.0階段”。

此次新銷售管理辦法出臺(tái)正是應(yīng)時(shí)而生，負(fù)責(zé)人評(píng)價(jià)新辦法在多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了重要突破，標(biāo)志汽車市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入新的歷史階段。而縱觀新辦法核心，是著力從根本上打破汽車銷售品牌授權(quán)單一體制。

新辦法不再?gòu)?qiáng)制性要求品牌授權(quán)，實(shí)行授權(quán)和非授權(quán)兩種模式并行，銷售汽車就不再必需汽車品牌商授權(quán)，汽車超市、汽車賣場(chǎng)、汽車電商等將會(huì)成為新的汽車銷售形式。同時(shí)，新辦法也明確整車企業(yè)不得限制零部件供應(yīng)商的銷售對(duì)象，不得限制經(jīng)銷商、售后服務(wù)商轉(zhuǎn)售配件。

顯然，這意味著廠商不再擁有售后服務(wù)環(huán)節(jié)的壟斷權(quán)力，汽車維修，由此帶動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入真正的品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，誰(shuí)擁有優(yōu)勢(shì)品牌，誰(shuí)就能夠真正贏得經(jīng)銷商和消費(fèi)者。