聯(lián)構(gòu)建筑,客梯鋼結(jié)構(gòu)

電梯井道的一般要求

轎廂導(dǎo)軌與設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌的下端應(yīng)支承在地面堅(jiān)固的導(dǎo)軌座上。

對(duì)重塊應(yīng)可靠緊固，對(duì)重架若有反繩輪時(shí)其反繩輪應(yīng)潤(rùn)滑良好，并應(yīng)設(shè)有擋繩裝置。

限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個(gè)方向的偏差均不得超過(guò)１０ｍｍ。

轎廂與對(duì)重間的最l小距離為５０ｍｍ，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運(yùn)行中不得與轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|。

當(dāng)對(duì)重完全壓縮緩沖器時(shí)的轎頂空間應(yīng)滿足：

ａ．井道頂?shù)淖頻低部件與固定在轎頂上設(shè)備的最l高部件間的距離（不包括導(dǎo)靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件最l高部分）與電梯的額定速度Ｖ（單位：ｍ燉ｓ）有關(guān)，其值應(yīng)不小于（０．３＋０．０３５Ｖ２）ｍ。

ｂ．轎頂上方應(yīng)有一個(gè)不小于０．５ｍ×０．６ｍ×０．８ｍ的矩形空間（可以任何面朝下放置），鋼絲繩中心線距矩形體至少一個(gè)鉛垂面距離不超過(guò)０．１５ｍ，客梯鋼結(jié)構(gòu)，包括鋼絲繩的連接裝置可包括在這個(gè)空間里。

在老小區(qū)加裝電梯，從理念上來(lái)說(shuō)頗受歡迎，實(shí)施起來(lái)卻非那么容易。根據(jù)我司所承建項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)，廣州老小區(qū)電梯加裝覆蓋率不到15%，很多老小區(qū)內(nèi)依舊是面臨著樓層過(guò)高無(wú)電梯的情況。給老小區(qū)加裝電梯，為什么叫好卻不叫座呢？究其原因，主要還是在于整幢樓的居民意見(jiàn)不統(tǒng)一：一方面擔(dān)心加裝的電梯會(huì)有噪聲、遮光;另一方面就是費(fèi)用問(wèn)題，畢竟幾十萬(wàn)元的安裝費(fèi)需要住戶分?jǐn)?，今后還有運(yùn)營(yíng)、維修中所產(chǎn)生的費(fèi)用。盡管今年我省實(shí)施了《既有住宅增設(shè)電梯辦法》，從政策上給予老小區(qū)裝電梯相應(yīng)的支持，并且從運(yùn)營(yíng)安全等方面進(jìn)行了要求，可是推廣起來(lái)仍然繞不開(kāi)這兩個(gè)難題。

電梯井道是建筑中最重要安全，最危險(xiǎn)、最特殊的作業(yè)部位：

電梯井道是高層建筑最危險(xiǎn)、最特殊的施工部位，施工過(guò)程中，無(wú)論是安全員或是需要作業(yè)施工的工人，必須要按操作規(guī)范、程序進(jìn)行施工。其中施工腳手架的搭設(shè)和一級(jí)防護(hù)、二級(jí)防護(hù)必須按規(guī)定做好，防護(hù)門設(shè)置是電梯井道最主要防范措施。

電梯井門需用鋼筋焊成，高度高度不應(yīng)少于1.8米，與結(jié)構(gòu)剪力墻預(yù)出的鋼筋組成圍護(hù)，若做成門式的，平常必須用Ф4鐵線綁扎牢固，不得隨意開(kāi)放。